Появились новые подробности о Tesla Semi. Похоже, производство электротрака все ближе

Кажется, прогноз Илона Маска о поставках до конца года электрического трака Tesla Semi, производство которого часто откладывалось, близок к реальности. На веб-сайте Tesla можно увидеть модель, предназначенную для производства. Но остается много вопросов.

На сайте Tesla размещены три новых видеоролика и фотографии прототипа второго поколения. Информацию разместили после твита Маска от 10 августа: «Поставки Semi с пробегом 500 миль начнутся в этом году». В последний раз Маск предсказывал выпуск трака в конце 2023 года.

На обновленном веб-сайте не указаны сроки производства. Но заказы, для которых требуется залог в размере 20 000 долларов за трак, похоже, не принимаются. Кнопку «Заказать сейчас» заменили кнопкой «Получить обновления». Предыдущие цены (150 000 долларов за версию с пробегом 300 миль и 180 000 долларов за трак с пробегом 500 миль) также были удалены с веб-сайта.

После того, как в 2017 году компания представила Semi, большие и малые автопарки сделали тысячи заказов. Только Frito-Lay, дочерняя компания PepsiCo, может получить первые траки. Ожидается, что к концу 2021 года будет поставлено 15 траков. Tesla установила Mega Charger на дистрибьюторской площадке Frito-Lay в Модесто, Калифорния.

Модифицированные характеристики Tesla Semi

Tesla изменила некоторые характеристики прототипа. Вместо четырех электродвигателей у Semi будет три независимых двигателя на задних осях. Компания обещает наличие мгновенного крутящего момента и непревзойденную мощность на любой скорости, чтобы водители могли безопасно вливаться в транспортный поток и не отставать от него.

Tesla обещает ускорение от 0 до 60 миль в час за 20 секунд для полностью загруженного трака с общей полной массой 82 000 фунтов, который сможет поддерживать скорость на шоссе с уклоном на 5%. По оценкам Tesla, зарядка электроэнергией будет в 2,5 раза дешевле, чем цена дизеля в Калифорнии в период с февраля по июль.

По информации Tesla, предполагаемая экономия топлива по сравнению с обычным траком с дизельным двигателем составит 200 000 долларов в течение трех лет.

Представители компании утверждают, что усовершенствованные средства управления двигателем и тормозами улучшают тягу и устойчивость в любых условиях. Центральное положение для сидения, как в строительном оборудовании, обеспечивает лучший обзор. Полностью электрическая архитектура снижает риск опрокидывания и вероятность проникновения в кабину при аварии.

В одном из роликов Tesla показала кабину с двумя 15-дюймовыми экранами, расположенными по обе стороны от руля. У Semi теперь есть роликовые подшипники для рулевого управления, как на легковых автомобилях Model 3/Y. Теперь видны кнопки для различных функций. По сравнению с первой версией расширены окна, появились новые дверные ручки и боковые зеркала.

Несмотря на то, что у оригинального прототипа был удален один двигатель от тягового привода, у Semi сохраняется запас хода на 300 и 500 миль между зарядками. Каждая версия трака потребляет всего 2 киловатт (кВтч) часа электроэнергии на милю.

Semi Changer, также известный как Mega Charger, может пополнить уровень заряда аккумуляторов до 70% за 30 минут. Конкуренты обещают заряд постоянного тока до 80% за 90 минут.