Пошлины на китайские шасси в размере 200% — важная победа для производителей США
В течение следующих пяти лет Китайские производители шасси для контейнеров столкнутся с пошлинами на продажи в США в размере более 200%.
Окончательное решение о размере пошлин, которое вынесло Министерство торговли на прошлой неделе, последовало за более ранними выводами Комиссии по международной торговле (ITC) о том, что китайские производители продавали шасси в США по цене ниже справедливой рыночной стоимости.
Эти выводы — хорошая новость для пяти основных производителей интермодальных шасси в США: Cheetah Chassis, Stoughton Trailers, Hercules Chassis, Dorsey Intermodal (филиал Pitts Enterprises) и Pratt Industries.
В частности, окончательный размер пошлины составит примерно 221%, сообщил Роберт ДеФранческо из юридической фирмы Wiley Rein. ДеФранческо и его юридическая фирма были советниками Коалиции американских производителей шасси (Coalition of American Chassis Manufacturers), состоящей из пяти компаний. Именно коалиция инициировала антидемпинговые меры против китайских производителей, хотя одна китайская компания — CIMC — несомненно является крупнейшим экспортером шасси в США.
ДеФранческо сказал, что в конкретный год общий объем продаж шасси составит от 30 000 до 35 000 штук. По его словам, стоимость шасси обычно составляет от 12 000 до 15 000 долларов, но цены могут достигать 25 000 долларов.
По словам ДеФранческо, CIMC — не единственная китайская компания, в отношении которой проводилось расследование Министерством торговли, но она, несомненно, является крупнейшим из китайских экспортеров.
ДеФранческо заявил, что существует возможность для апелляции. Но она потребует обращения в Суд по международной торговле, а затем в федеральный окружной суд округа Колумбия. По его словам, даже если дело доходит до апелляционного процесса, на время апелляции пошлины взимаются.
«Это действительно большая победа для промышленности США», — сказал ДеФранческо. Он заявил, что за последнее десятилетие индустрия производства шасси в США «истощена» китайским импортом, и происходят увольнения «сотен тысяч рабочих».
Согласно сообщению ITC, опубликованному в апреле, голосование в ITC единодушно определило, что китайские производители «нанесли материальный ущерб» промышленности США. Решение о размере пошлин, принятое Министерством торговли на прошлой неделе, завершило процесс.
ДеФранческо сказал, что компания Stoughton была «полностью закрыта, и теперь они пытаются нанять третью смену, чтобы восстановить производство».
«Введение этих демпинговых ставок для всех китайских производителей и экспортеров позволило промышленности США быстро начать вновь нанимать рабочую силу и наращивать производство для удовлетворения потребностей отрасли в ожидании справедливой торговли на рынке», — говорится в заранее подготовленном заявлении ДеФранческо, выпущенном коалицией.
