Порты Южной Калифорнии будут взимать плату с морских перевозчиков за задержку грузов
Чтобы улучшить движение грузов, порты Лонг-Бич и Лос-Анджелес в Калифорнии начнут взимать с морских перевозчиков дополнительную плату за импортные контейнеры, которые находятся на морских терминалах.
Согласно новой политике, порты будут взимать с морских перевозчиков плату за каждый контейнер, который попадает в одну из двух категорий. В случае контейнеров, которые перевозятся траками, морские перевозчики будут платить за каждый контейнер, который находится на терминалах девять дней или более. За контейнеры, которые перевозятся по железной дороге, с морских перевозчиков будет взиматься плата, если контейнер находился на терминале три дня и более.
С 1 ноября порты будут взимать с морских перевозчиков за груз этих двух категорий по 100 долларов за контейнер, увеличивая сумму по 100 долларов за контейнер в день.
До того, как в середине 2020 года начался всплеск импорта, вызванный пандемией, в среднем контейнеры для местной доставки находились на контейнерных терминалах менее четырех дней, а контейнеры, предназначенные для поездов, – менее двух дней.
Сборы, взимаемые за задержку грузов, будут реинвестированы двумя портами для программ, направленных на повышение эффективности, ускорение грузовых перевозок и устранение последствий заторов по всему заливу Сан-Педро, сообщили официальные лица порта в пресс-релизе.
Политика была разработана в сотрудничестве с Целевой группой по сбоям в цепочке поставок Байдена-Харриса, Министерством транспорта США и несколькими участниками цепочки поставок.
«Я поддерживаю действия, предпринятые сегодня портами Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, по взиманию с морских перевозчиков платы за задержку контейнеров на морских терминалах. Эти действия направлены на ускорение движения товаров и уменьшение заторов в наших портах, – сказал Джон Д. Поркари, портовый представитель Целевой группы Байдена-Харриса по сбоям в цепочке поставок. – Поскольку наша экономика продолжает расти, повышенный спрос и сбои, вызванные пандемией, влияют на наши цепочки поставок. Несмотря на то, что в этом году мы наблюдали новые рекорды по количеству обработанных грузов в портах Западного побережья, нам нужно больше участников во всей цепочке поставок, чтобы продолжать наращивать обороты. Федеральное правительство продолжит объединять частные компании и заинтересованные стороны по всей цепочке поставок и будет выступать в качестве честного брокера, помогая находить подобные решения для устранения сбоев».
Лонг-Бич позволяет временное штабелирование контейнеров
В целях дальнейшего смягчения последствий кризиса цепочки поставок и задержек в порту Лонг-Бич, город Лонг-Бич ослабил ограничения на штабелирование и высоту контейнеров, до 20 января 2022 года.
Порт Лос-Анджелеса и Порт Лонг-Бич – два крупнейших контейнерных порта в стране, а вместе два порта являются девятым по величине портовым комплексом в мире.
