Показатели занятости: OTR отстает от местных грузоперевозок, рост стоимости грузовых перевозок замедляется

Согласно данным Бюро статистики труда (BLS), опубликованным в пятницу утром, с учетом сезонных колебаний в июле количество занятых в грузовых перевозках увеличилось на 3400 и достигло 1 491 800. Но июньский показатель был пересмотрен в сторону увеличения почти на 2 000 закрытых вакансий, так что теперь показатель с поправкой на сезонные колебания составляет на 5 300 занятых рабочих мест больше, чем исходный июньский показатель, о котором сообщалось месяц назад.

После пересмотра более ранних показателей за май, оказалось, что в июле количество занятых рабочих мест в грузовых перевозках на 9800 больше, чем двумя месяцами ранее.

Экономисты обычно считают, что данные, скорректированные с учетом сезонных колебаний, в большей степени указывают на тенденции, поскольку они направлены на сглаживание краткосрочных аномалий в представленных цифрах.

Однако, как отметил Аарон Терразас, директор по экономическим исследованиям Convoy в электронном письме FreightWaves, количество занятых в секторе грузовых перевозок BLS не вернулось на тот уровень, который был до пандемии. По сравнению с рекордным показателем в 1532600 занятых рабочих мест, зафиксированным в июне 2019 года, общее количество рабочих мест в секторе грузовых перевозок снизилось на 30400.

Джейсон Миллер, доцент кафедры логистики в Университете штата Мичиган, проанализировал не только общее количество занятых, но и разбивку по категориям. Миллер определил, что количество занятых рабочих мест увеличивается за счет закрытых вакансий в местных грузоперевозках, а количество рабочих мест в грузоперевозках на большие расстояния отстает.

Как он отметил в электронном письме FreightWaves, общая категория местных грузовых перевозок, публикуемая BLS, резко выросла. Данные показывают, что общая категория местных грузовых перевозок выросла до 281 300 рабочих мест в июне по сравнению с 262 400 годом ранее. (Все цифры, приведенные Миллером для конкретных секторов, скорректированы с учетом сезонных колебаний.)

Но количество занятых в перевозках на дальние расстояния за этот период выросло всего с 498 900 до 502 200. Недавний пик составил 526 700 рабочих мест в августе 2019 года, и, как отмечает Миллер, сейчас этот показатель значительно ниже.

Сравнение с результатами, полученными несколько лет назад, для тракдрайверов в сборных грузоперевозках не столь однозначно, но тенденция сохраняется. Количество закрытых вакансий для водителей сборных грузоперевозок в июне составило 257 600, по сравнению с 254 400 занятых в мае.

Другие важные выводы из отчета за этот месяц:

• В период с мая по июнь темпы роста стоимости автомобильных перевозок замедлились. После колоссального повышения на 3,9% индекса цен производителей на грузовые перевозки в период с апреля по май, в период с мая по июнь рост замедлился до 0,5%. Это меньше, чем темпы роста с февраля по март на 1,6% и с марта по апрель на 0,6%.
• Согласно сезонно скорректированным данным о рабочих склада, количество занятых увеличилось более чем на 10 000 и достигло 1 441 800.
• Темпы роста стоимости складских помещений замедлились и фактически снизились. Заработная плата также снизилась в период с мая по июнь, хотя количество отработанных часов увеличилось. Почасовая оплата в отрасли складирования и хранения для всех сотрудников выросла на 2 цента до 22,47 доллара, что все еще ниже рекордного уровня в 22,89 доллара, установленного в апреле.
• Количество занятых рабочих мест в железнодорожных перевозках в июле сократилось до 143 600 по сравнению с 144 400 в июне. Но число рабочих мест с сезонной корректировкой и без учета сезонных колебаний колебалось в обе стороны от 144 000 рабочих мест за последний год.