Платформа для автономных траков Locomation обещает значительную экономию средств и сокращение выбросов

Чаще всего сомнения в отношении автономных транспортных средств связаны с проблемами надежности, стоимости и безопасности. Locomation — первая в мире технологическая платформа, предлагающая автономное сопровождение траков под управлением человека — призвана решать эти проблемы с помощью поэтапного подхода. План развития компании на пути к автономии начинается с автономной релейной сети (ARN) и цифровой транспортной системы, а затем в четыре этапа начинается внедрение автономности, начиная с автономных релейных эскортов (ARC), управляемых человеком, и заканчивая отдельными автономными траками. Такой подход позволяет выявлять и решать потенциальные проблемы безопасности до того, как они станут опасными, и делает первоначальную интеграцию менее затратной.

В июле Locomation исполнилось три года. Летом компания приобрела новые офисные помещения большего размера и привлекла новых специалистов, кроме того, Locomation представила свое третье поколение технологии автономных траков. Траки третьего поколения оснащены новым оборудованием, в том числе Tier 1 и совместно разработанным автономным рулевым управлением, тормозом и трансмиссией, а также более совершенным программным обеспечением для автономной работы.

«Когда мы создали Locomation, у нас была гипотеза, что автономные автоколонны, управляемые человеком, будут самым безопасным и быстрым способом внедрения автономных транспортных средств на наших дорогах, и мы были правы», — сказал соучредитель и генеральный директор Четин Меричли.

Платформа Locomation обещает значительную экономию средств, позволяет лучше удерживать тракдрайверов в компании, сокращать выбросы и совершать более безопасные операции для пользователей.

Основываясь на данных недавнего опроса, Американский институт транспортных исследований (ATRI) сообщает, что средняя стоимость мили составляет 1,71 доллара. Том Кросвек, вице-президент Locomation по стратегии и развитию бизнеса, поставил перед собой задачу определить автотранспортные компании с затратами на милю ниже среднего, изучая их методы ведения бизнеса и извлекая из них уроки.

Кросвек оценил факторы, которые привели к выдающимся результатам, и выделил две наиболее важные переменные: длину перевозки и коэффициент использования. Лучшие в своем классе перевозчики сравнивают длину пути с коэффициентом использования, что соответствует дням работы тракдрайвера, где-то от 450 до 500 миль в день.

За счет увеличения средней длины перевозки и использования при сокращении затрат на рабочую силу в два раза, благодаря своей системе ARC Locomation оценивает среднюю экономию на милю в 25 центов, в результате чего средняя стоимость снижается до 1,46 доллара на милю. Это включает расходы на использование и обслуживание услуг Locomation.

Больше тракдрайверов будет оставаться в компании за счет того, что водители Locomation могут находиться на своем домашнем терминале или по месту жительства от 2 до 12 часов в день.

Этот подход также снижает количество выбросов CO2 за счет сокращения пробега на холостом ходу и порожнего пробега за счет процесса оптимизации и повышения топливной эффективности автономных систем. Locomation способна устранять от 60 до 86 метрических тонн выбросов CO2 на трак в год в зависимости от текущего состояния участвующего перевозчика.

Технология Locomation также реализует более безопасную операционную модель, ограничивая скорость эскорта и обеспечивая удержание в полосе движения и безопасную дистанцию перед транспортными средствами.

В 2026 году компания Locomation собирается преодолеть 1 миллиард автономных миль и стать первой в отрасли.