Первые результаты Roadcheck – во время 356 проверок выявлено 709 нарушений

Полиция штата Нью-Гэмпшир опубликовала результаты 72-часовой проверки траков на прошлой неделе.

В этом году с 4 по 6 мая по всей Северной Америке проходила проверка International Roadcheck, которую проводил Альянс по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA).

Хотя акция завершилась только на прошлой неделе, полиция штата Нью-Гэмпшир уже составила подробный отчет о результатах кампании в этом году.

Во время Roadcheck полицейские штата Нью-Гэмпшир проверили в общей сложности 356 коммерческих автомобилей. У 25 из этих автомобилей не было критических нарушений при прохождении проверки I уровня. Эти траки получили наклейку CVSA.

Полицейские дорожной службы сообщают, что они обнаружили в общей сложности 709 нарушений, из которых 125 являются критическими – это нарушения, в результате которых автомобиль выводится из эксплуатации или тракдрайвер отстраняется от работы.

«В общей сложности 56 транспортных средств были выведены из эксплуатации из-за критических нарушений безопасности. 29 тракдрайверов были отстранены от работы за нарушения, связанные с хранением наркотиков или алкоголя, вождение без необходимых медицинских документов, за нарушения, связанные с учетом часов вождения, вождение без водительских прав соответствующего класса, без действующих прав или после отстранения от работы. В результате проверки грузовых автомобилей полицейские дорожной службы выдали 63 штрафа и произвели один арест», – сообщила полиция штата.

Полицейские дорожной службы также поделились более подробными отчетами о некоторых нарушениях, которые привели к отстранению от работы:

В Санборнтоне полицейских Марк Магун остановил трак Hino 2018 года после того, как тракдрайвер не въехал в зону досмотра коммерческого транспорта. В результате осмотра коммерческого автотранспорта было установлено, что у тракдрайвера было наркотическое средство, он не вел необходимый учет часов работы, и у него не было действующей медицинской карты, после предыдущего нарушения. Кроме того, было обнаружено, что тракдрайвер не провел предрейсовый осмотр, транспортное средство не было зарегистрировано, и компания не подала требуемую раз в два года обновленную информацию в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. В конечном итоге тракдрайвер был отстранен от работы, и теперь ему запрещено управлять коммерческим автомобилем. Трак был эвакуирован с места происшествия компанией Rusty’s Towing.

В Тамворте полицейский дорожной службы Сет Тернер остановил трак International 2002 года, перевозивший буровое оборудование. Осмотр автомобиля, а также проверка веса, не проводились. В результате было обнаружено, что масса автомобиля превышает максимально допустимую полную массу на 13 800 фунтов, оси на ведущих мостах больше на 6200 фунтов допустимых значений, а нагрузка на шины больше предельную нагрузки на 860 фунтов. Кроме того, груз транспортного средства не был закреплен должным образом, а информация о статусе тракдрайвера была устаревшей. Автомобиль был выведен из эксплуатации, часть груза пришлось убрать, чтобы не превышать допустимую нагрузку на шины.

В Дувре полицейский дорожной службы Ричард Перро остановил пикап Chevrolet 2019 года, буксирующий трейлер 2018 года. В результате проверки коммерческого транспортного средства он обнаружил, что на автомобиле не указано название компании, отсутствует огнетушитель, устройства предупреждения о безопасности, у тракдрайвера не было медицинской справки и действующих водительских прав. Тракдрайвер был отстранен от работы и в конечном итоге заключен под стражу на основании действующего ордера на арест за кражу со взломом, а также за вождение после приостановки действия водительских прав.

В Мередит полицейский дорожной службы Кевин Рэймонд остановил Kenworth 1998 года. В ходе проверки было обнаружено, что название перевозчика не отображалось должным образом; использовались противотуманные фары, предназначенные только для бездорожья; рулевая сошка, которая передает движение от рулевого механизма на переднюю ось, была ослаблена; а у рулевого колеса были избыточного люфт, так как рулевое колесо можно было переместить на 10,25 дюйма, до того, как повернутся передние колеса. В конце концов, автомобиль был выведен из эксплуатации из-за серьезных нарушений безопасности, обнаруженных в системе рулевого управления.

Полицейские дорожной службы также отметили, что во время Roadcheck не было ни одной аварии со смертельным исходом с участием коммерческих автомобилей.