Перспективы: время вернуть бывших тракдрайверов

Хотя нехватка тракдрайверов — не новость, COVID усугубил проблему. Пандемия выявила основные причины нехватки — стареющая рабочая сила со средним возрастом 55 лет и отрасль, которая изо всех сил пыталась нанять молодых людей или сохранить существующих тракдрайверов.

Из-за состава рабочей силы грузовые перевозки пострадали от пандемии сильнее, чем другие отрасли. Все мы знаем тракдрайверов старшего возраста, которые вышли на пенсию или просто уволились, вместо того, чтобы справляться с проблемами, вызванными пандемией.

Но спрашивал ли кто-нибудь, уволились бы эти тракдрайверы, если бы не было пандемии? Многие из этих тракдрайверов были одними из самых опытных и осторожных в отрасли и, возможно, не были готовы полностью уйти из профессии. Некоторые уволились из-за таких обстоятельств, как проблемы со здоровьем или экономика, а не потому, что решили бросить вождение трака.

Можно ли вернуть этих опытных профессионалов? Ответ — да, но в будущем работа должна быть адаптирована к этой возрастной группе как с точки зрения образа жизни, так и с точки зрения оплаты труда.

В этот момент своей жизни многие из этих тракдрайверов хотят быть дома каждую ночь, а загрузка или разгрузки может вызвать сложности. Короткие маршруты, позволяющие им спать в собственных кроватях по ночам, и менее требовательная к физическим нагрузкам работа, могут побудить их вернуться.

Улучшение общественного имиджа тракдрайверов также может заставить их вернуться. Пандемия повысила важность тракдрайверов в обществе. И общественность теперь больше осведомлена о нехватке водителей.

Но возвращение этих тракдрайверов в профессию – это в лучшем случае краткосрочное решение.

В долгосрочной перспективе мы должны создать канал для удовлетворения наших будущих потребностей. Улучшенный общественный имидж может вызвать у молодых людей больший интерес к карьере в сфере грузоперевозок. Это займет некоторое время, но рассказать историю нашей отрасли подрастающему поколению — особенно в этот момент — жизненно важно.

Чтобы привлечь молодых людей в отрасль, мы должны продолжать обновлять наш имидж. Мы должны позиционировать себя как динамично развивающуюся отрасль, в которой тракдрайверы управляют траками с технологиями, не уступающими технологиям любой другой передовой профессии.

И начинать нужно пораньше. Мы можем обратиться к нашей молодежи, когда они еще только начинают формироваться, например, в средней и старшей школе. При этом мы также должны привлекать школьных руководителей и учителей, чтобы помочь им понять, что существует множество путей к успеху. Например, некоторые компании привозят в школы симуляторы траков, что вызывает интерес у учащихся, которые могут проводить время, играя в видеоигры. Это дает им ощущение реального вождения трака и может вдохновить их начать карьеру в сфере грузоперевозок.

Грег Фултон — президент Ассоциации автоперевозчиков Колорадо, которая представляет более 600 компаний, непосредственно вовлеченных в автомобильные перевозки в Колорадо или связанных с ними.