Период представления замечаний по предложению FMCSA об ограничителях скорости скоро закончится

Приближается дата завершения открытого обсуждения предложения Федерального управления по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) об установке ограничителей скорости на коммерческие транспортные средства (CMV).

Период открытого обсуждения для предварительного уведомления о дополнительном нормотворчестве заканчивается 18 июля. На данный момент около 15 000 частных лиц и транспортных компаний прокомментировали этот вопрос.

Нажмите здесь, чтобы добавить комментарий в Федеральный реестр.

В уведомлении не указывается конкретное ограничение скорости, которое должно быть установлено; однако в нем говорится, что «агентство рассматривает возможность применения этого правила только к коммерческим транспортным средствам, произведенным после определенной даты, например, 2003 года, потому что на эту группу транспортных средств обычно устанавливались ECU (электронные блоки управления двигателем), которые потенциально могут использоваться для регулирования скорости транспортных средств».

Кроме того, правило, если оно будет принято, будет применяться к транспортным средствам, «используемым в торговле между штатами, с полной массой транспортного средства (GVWR или GVW) 11 794 кг или более (26 001 фунт или более), в зависимости от того, что больше, которые оснащены ECU, способными регулировать максимальную скорость, которую необходимо ограничить до предела, определенного нормотворчеством, и поддерживать эту настройку ECU в течение всего срока службы транспортного средства».

Этот шаг последовал за совместным предложением установки ограничителей скорости на коммерческих транспортных средствах, которое сделали FMCSA и Национальная администрация безопасности дорожного движения в 2016 году.

Представитель Beyond Dirt LLC написал на странице для комментариев: «Ограничение скорости в траках не сделает их безопаснее. Все, что оно будет делать, это препятствовать движению в местах, где допускается более высокая скорость для траков, делая вождение для тракдрайвера более опасным, потому что водители автомобилей будут совершать агрессивные маневры, чтобы объехать трак. Этот закон является перегибом. Если существует проблема с превышением скорости нескольких траков, вам нужно использовать Патруль штата, чтобы заставить этих нарушающих закон водителей соблюдать ограничения скорости, и не делать эту работу более опасной для остальных».

Карл Вендтанд писал: «Это глупая идея. Если вы это сделаете, увеличится опасность большего количества аварий, в которых автомобили врезаются в траки. У меня есть трак, и хотя он будет ехать намного быстрее, я буду ехать на скорости, обеспечивающей наибольшую безопасность и лучший расход топлива. Я более 42 лет на дороге и за 30 лет ни разу не попал в аварию и даже не получал штраф. Наказывать меня и других профессиональных водителей за действия водителей автомобилей несправедливо, и это дискриминирует не только тех из нас, кто выполняет тяжелую работу по доставке всего, что вы покупаете. Если вы действительно хотите потерять старых и более безопасных водителей, примите это постановление. Нехватка водителей увеличится более чем на 50%, и вы уничтожите эту отрасль».

Дэниел Каутц писал: «Если вы собираетесь установить ограничители скорости на траки… тогда вам нужно установить их в автомобилях и пикапах тоже… это они едут по шоссе со скоростью 110 миль в час и разговаривают по мобильному телефону и пользуются планшетами и ноутбуками, которые подключены к их приборной панели».