Перекресток в Нью-Джерси шестой год подряд называют самым проблемным участком для грузовых перевозок в США
Шестой год подряд пересечение I-95 и SR 4 в Fort Lee, штат Нью-Джерси, называют самым проблемным участком с ограниченной пропускной способностью для грузовых перевозок в США.
Американский институт транспортных исследований (ATRI) опубликовал свой 13-й ежегодный список, в котором выделены наиболее перегруженные участки с ограниченной пропускной способностью для траков в Америке. В списке самых проблемных участков с ограниченной пропускной способностью 2024 года измеряется уровень заторов в более чем 325 точках национальной системы автомагистралей.
Участки с ограниченной пропускной способностью, подробно описанные в этом последнем списке ATRI, представляют собой 100 наиболее перегруженных участков, хотя ATRI постоянно контролирует более чем 325 критически важных для грузовых перевозок участков.
Остальные участки из 10 самых проблемных участков с ограниченной пропускной способностью:
- 2. Chicago: I-294 возле I-290/I-88
- 3. Chicago: I-55.
- 4. Houston: I-45 возле I-69/US 59
- 5. Atlanta: I-285 возле I-85 (в северном направлении)
- 6. Atlanta: I-20 возле I-285 (в западном направлении)
- 7. Los Angeles: SR 60 возле 57 SR
- 8. Houston: I-10 возле I-45
- 9. Atlanta: I-285 возле SR 400
- 10. Nashville: I-24/I-40 возле I-440 (в восточном направлении)
«Заторы на нашей национальной системе автомобильных дорог наносят огромный ущерб цепочке поставок и окружающей среде, добавляя 95 миллиардов долларов к стоимости грузовых перевозок и создавая 69 миллионов метрических тонн избыточных выбросов углекислого газа каждый год», — сказал Крис Спир, президент и генеральный директор Американских ассоциаций грузоперевозчиков.
«Проблемные участки в сфере грузоперевозок, выявленные в этом отчете, представляют собой действенный план для государственных и федеральных транспортных чиновников относительно того, в какие объекты инфраструктуры можно наиболее рентабельно вкладывать средства. Повышение эффективности грузоперевозок должно быть главным приоритетом Министерства транспорта США, и устранение этих проблемных участков повысит безопасность на дорогах, защитит окружающую среду и поддержит торговлю между штатами».
В анализе, основанном на обширной базе GPS-данных траков, использовалось несколько специализированных программных приложений и методов анализа, а также терабайты данных о грузовых операциях для определения рейтинга воздействия заторов для каждого участка. GPS-данные по тракам ATRI также используются для поддержки инициатив штатов и федерального правительства по мобильности грузов.
