PACCAR и Toyota расширяют сотрудничество в области производства траков на водородных топливных элементах с использованием моделей Kenworth и Peterbilt

PACCAR и Toyota Motor North America Inc. (TMNA) расширяют усилия по разработке и производству траков Kenworth и Peterbilt с нулевым уровнем выбросов, работающих на модулях водородных топливных элементов Toyota нового поколения.

Согласно пресс-релизу, «расширенное соглашение поддерживает текущую разработку и коммерциализацию версий моделей Kenworth T680 и Peterbilt 579 с нулевым уровнем выбросов, оснащенных комплектом трансмиссии Toyota на водородных топливных элементах, а первоначальные поставки клиентам запланированы на 2024 год».

«После интенсивного сотрудничества с командой Toyota мы уверены, что совместными усилиями мы сможем предоставить ведущие в отрасли электротраки на топливных элементах со всем качеством, надежностью и послепродажной поддержкой, на которую рассчитывают клиенты Kenworth и Peterbilt, — сказал Джон Рич, главный технический директор PACCAR. – Это партнерство еще больше расширяет лидирующую в отрасли линейку транспортных средств PACCAR с нулевым уровнем выбросов, которые повышают эффективность работы клиентов и снижают их воздействие на окружающую среду».

PACCAR и Toyota сотрудничали в разработке электротраков на топливных элементах в течение последних нескольких лет, включая пилотную программу, в рамках которой 10 траков Kenworth T680 FCEV были внедрены в работу в порту Лос-Анджелеса.

Благодаря пилотной программе Kenworth и Toyota получили «обратную связь о реальной работе, которая еще больше повысила производительность и запас хода транспортного средства», говорится в пресс-релизе.

Разработанный для использования в траках большой грузоподъемности, комплект электрической трансмиссии Toyota на топливных элементах недавно получил сертификат Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB).

Toyota начнет сборку модулей в США в конце 2023 года.

«Toyota стремится сократить или устранить выбросы для всех транспортных решений, и наши электрические силовые агрегаты на топливных элементах доказали, что водород может сыграть значительную роль в сокращении выбросов от большегрузных транспортных средств, — сказал Скотт Фридман, старший менеджер программы продвинутой мобильности в TMNA. – Получение исполнительного указа о трансмиссии с нулевым уровнем выбросов от CARB является ключевым достижением для наших команд, которые посвятили невероятное количество времени и усилий, и мы рады предложить эту трансмиссию на коммерческой основе в ближайшем будущем».

Кристофер Янг, вице-президент группы TMNA по развитию бизнеса, сказал, что его компания рада сотрудничеству с PACCAR, которое поможет «реализовать будущее, в котором ведущая в отрасли технология Toyota на водородных топливных элементах сможет приводить в действие большегрузные траки с нулевым уровнем выбросов, которые будут ездить по шоссе по всей территории США».

«Эта инновационная технология позволяет нам предоставить нашим коммерческим клиентам жизнеспособный углеродно-нейтральный вариант для развития их бизнеса, а также способствует выполнению миссии Toyota по сокращению и, в конечном итоге, полному устранению выбросов углерода в окружающую среду», — заключил Янг.