Ожидается, что в марте DOT США начнет рассматривать правила, касающиеся автономного экстренного торможения
Ожидается, что в следующем месяце Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) выпустят совместное предложение по системам автономного экстренного торможения для большегрузных траков.
Согласно недавно опубликованной программе регулирования, два агентства планируют опубликовать уведомление о предлагаемом нормотворчестве в марте. Ранее ожидалось, что уведомление будет обнародовано в январе.
Агентства запросят комментарии по предложению о требованиях и/или стандартизации характеристик оборудования для автоматических систем экстренного торможения на тяжелых траках.
Ожидается, что в нормотворчестве будут предложены стандарты производительности и требования к обслуживанию автотранспортных средств для автоматических аварийных тормозов на тяжелых траках, а также сопутствующие процедуры испытаний для измерения производительности.
FMCSA и NHTSA издают правила, касающиеся автономного экстренного торможения, в соответствии с требованиями закона об инфраструктуре 2021 года.
Ассоциация независимых владельцев-операторов продолжает выступать против любых попыток ввести использование автономных тормозных систем на траках большой грузоподъемности.
OOIDA говорит, что технология должна быть усовершенствована, прежде чем будет введен какой-либо мандат.
«Если мы собираемся навязать этот мандат всей отрасли, нам лучше убедиться, что эта технология усовершенствована или настолько близка к совершенству, насколько это технологически возможно, — сказал Коллин Лонг, директор OOIDA по связям с правительством. – И мы знаем от наших водителей, что этого еще не произошло».
Профессионально непригодные перевозчики
Ожидается также, что FMCSA опубликует предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве в отношении оценки автомобильных перевозчиков в марте.
«FMCSA ищет информацию о том, как агентство может более эффективно использовать данные и ресурсы для выявления профессионально непригодных перевозчиков и удаления их с дорог страны, — сообщает агентство. – FMCSA запросит общественное мнение об использовании имеющихся данных о безопасности, включая данные проверок, при определении пригодности перевозчика к работе».
Ожидается, что агентство также запросит мнение общественности о возможных изменениях в текущей трехуровневой структуре рейтинга соответствия правилам безопасности: удовлетворительный, условный и неудовлетворительный уровень. Ожидается также, что это действие будет включать обзор списка Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков, которые FMCSA использует в своей методологии оценки соответствия требованиям безопасности.
