Отчет TRIP: 65-летняя система межштатных автомагистралей нуждается в капитальном ремонте

Национальной системе автомагистралей между штатами, которая начала финансироваться 1956 году, сейчас 65 лет, и нет никаких сомнений в том, что она требует ремонта.

Согласно отчету, опубликованному TRIP в июне, система автомагистралей между штатами перегружена, по ней проходят большие объемы транспортного потока, особенно траков, и не хватает адекватного финансирования для проведения необходимых ремонтных работ и улучшений.

Это важное транспортное сообщение будет необходимо перестроить и расширить, чтобы удовлетворить растущие потребности страны в транспорте.

В отчете рассматриваются использование, состояние и преимущества системы автомагистралей, а также выводы отчета за 2019 год, подготовленного Советом по исследованиям в области транспорта (TRB).

По данным отчета TRB за 2019 год, у системы автомагистралей растет количество физических и эксплуатационных дефектов в результате возраста, интенсивного использования и отложенных реинвестиций, она нуждается в серьезной реконструкции и модернизации. В отчете TRB сделан вывод о том, что ежегодные инвестиции в систему межштатных автомагистралей следует увеличить примерно в два с половиной раза, с 23 млрд долларов в 2018 году до 57 млрд долларов в год в течение следующих 20 лет.

В отчете TRIP говорится, что поездки по системе автомагистралей с 2000 по 2019 год увеличились на 26%, что почти в три раза превышает скорость добавления новых полос движения.

«Поломки в системе автомагистралей между штатами увеличивают расходы на грузовые перевозки на 75 млрд долларов в год, а 67 млн тонн углекислого газа ежегодно выбрасываются в атмосферу из траков, застрявших в пробках. Этот отчет дает количественную оценку серьезности кризиса и подчеркивает острую необходимость для Конгресса сделать реальные инвестиции в инфраструктуру, подкрепленные справедливым и равноправным источником доходов на основе пользователей», – сказал Крис Спир, президент и генеральный директор Американской ассоциации грузоперевозчиков.

Конструкция системы автомагистралей, которая включает в себя разделение от других дорог и железнодорожных линий, минимум четыре полосы движения, мощеные обочины и барьеры на разделительных полосах, делает движение по ней более чем в два раза безопаснее, по сравнению с остальными дорогами. По оценкам TRIP, в 2019 году дополнительные средства безопасности на системе автомагистралей спасли 6555 жизней.

В отчете TRIP делается вывод, что, хотя гладкость дорожного покрытия на большинстве участков системы автомагистралей является приемлемой, осыпающиеся основания большинства участков автомагистралей необходимо восстанавливать, и что продолжение восстановления покрытия вместо решения основных фундаментальных проблем приводит к сокращению периода ровности дорожного покрытия.

Согласно TRB, восстановление и модернизация системы межштатных автомагистралей для удовлетворения транспортных потребностей страны потребует значительного увеличения финансирования, сильного федерального руководства и надежного партнерства между федеральным правительством и штатами. Действующий Закон о FAST, основной источник финансирования автомагистралей, был продлен Конгрессом на один год, он истекает 30 сентября 2021 года. Повторное внедрение новой, адекватно и надежно финансируемой долгосрочной федеральной программы необходимо для восстановления системы автомагистралей.

Основываясь на выводах отчета, TRIP предоставил набор рекомендаций по восстановлению системы межштатных автомагистралей, который включает фундаментальную реконструкцию автомагистралей, мостов и развязок; улучшение характеристик безопасности дорожного движения; оптимизацию системы, включая модернизацию некоторых коридоров проезжей части до межштатных стандартов; добавление дополнительной пропускной способности на существующих маршрутах; добавление дополнительных коридоров; и модификацию некоторых городских участков для поддержания связи при устранении экономических и социальных потрясений.