Отчет о Reefers: тыквы придают остроту объемам грузоперевозок на Reefers

С началом осени и Хэллоуином, до которого осталось всего несколько недель, мы официально вступили в тыквенно-пряный сезон. По данным AG MRC, годовое потребление тыквы на душу населения в США в 2020 году составляло 6,44 фунта на человека. Пристрастие ко всему, что связано с тыквой, является в первую очередь североамериканской традицией, а самый ранний известный рецепт тыквенного пирога был опубликован в 1793 году. Тыквы выращивают в почти во всех штатах, но, по данным Министерства сельского хозяйства США, большинство тыкв собирают в Иллинойсе, Индиане, Мичигане, Вирджинии, Калифорнии и Техасе. Иллинойс остается ведущим штатом по производству переработанной тыквы, производя больше, чем пять других ведущих штатов вместе взятых, и примерно половину от общего объема по стране.

Libby’s, компания по производству консервов со 150-летней историей в Мортоне, штат Иллинойс, ежегодно перерабатывает 120 000 тонн тыквы, или около 85% мировых консервированных тыкв. «Обычно Libby’s ежегодно заключает контракты на 6 000–7 000 акров, на которых выращивают тыкву, возле своего консервного завода в Мортоне. В последние годы средняя урожайность увеличилась примерно до 27 тонн с акра, но в этом году она может немного снизиться до 25 тонн, — сказал Дэвид Ульман, фермер, работающий по контракту с Libby’s. – Я разговаривал с бригадой по сбору урожая, и они не замечают рекордных урожаев в этом году, — сказал он. – Но они вполне довольны тем, что заключили контракты на достаточное количество акров, чтобы удовлетворить спрос рынка».

Рынок тыквы в Техасе, который находится в основном в Лаббоке, переживает неурожай из-за засухи. В Техасе тыквы занимают небольшую площадь, если говорить о растениеводстве. Тем не менее, многие техасские производители продолжают выращивать популярные сорта тыквы. Их урожай отправляется по всему Техасу, в Оклахому и даже на восток до Миссисипи. Производитель тыквы Крис Хакер из Hacker Farms сказал, что спрос и цены лучше, чем когда-либо, но, к сожалению, его производство составило около 50% от того, что можно было получить.

Все ставки, указанные ниже, не включают топливный сбор, если не указано иное.

На прошлой неделе, после урагана «Иан» исходящие спотовые ставки из Флориды увеличились на 0,07 доллара за милю до в среднем 1,29 доллара за милю. Также на прошлой неделе количество размещенных грузов во Флориде выросло на 5% после роста на 24% на предыдущей неделе, поскольку грузоотправители поспешили перевезти грузы до того, как ураган обрушился на сушу. Количество размещенных входящих грузов увеличились на 22% в недельном исчислении. На наиболее пострадавшем рынке грузоперевозок в Лейкленде на прошлой неделе количество размещенных входящих грузов увеличилось на 27%, причем большая часть этого объема приходится на Атланту — грузы, перемещаемые по этому маршруту, выросли на 3% в недельном исчислении. Напротив, спотовые ставки выросли до 3,33 доллара за милю, что на 0,18 доллара за милю выше, чем в среднем за сентябрь, но более чем на 1 доллар за милю ниже, чем в предыдущем году.

Вдоль южной границы, где объемы импортируемой продукции снизились почти на 3% в годовом исчислении, количество доступного транспорта на прошлой неделе было меньше после увеличения на 1% размещенных грузов и увеличения спотовых ставок для Reefers на 0,07 доллара за милю. Стоимость исходящих грузов в среднем составляла 2,10 доллара за милю на рынках Ларедо и Макаллена, в то время как стоимость грузов в Лейкленд и Майами в среднем составляла 2,71 доллара за милю и 2,38 доллара за милю соответственно. На прошлой неделе стоимость грузоперевозок на обоих маршрутах выросла примерно на 0,20 доллара за милю по сравнению со средней ставкой на магистральные перевозки в сентябре. На прошлой неделе в Чикаго количество доступного транспорта было меньше, несмотря на то, что количество размещенных грузов увеличилось всего на 1% в недельном исчислении. Исходящие спотовые ставки для Reefers из Чикаго выросли на 0,08 доллара за милю и составили в среднем 2,83 доллара за милю, а в соседнем Джолиете немного выше — 2,87 доллара за милю.

На прошлой неделе количество размещенных грузов для Reefers увеличилось на 10%, но осталось ниже на 41% в годовом исчислении и на 13% по сравнению с уровнями 2020 года в начале октября. Как и в случае с Dry vans, с июня 2020 года число размещенных грузов в среднем превышало 700 000 в неделю, что почти вдвое превышает средний показатель до пандемии, начиная с 2016 года. На прошлой неделе количество размещенного оборудования не изменилось, но этот показатель все еще находится на самом высоком уровне за предыдущие шесть лет и на 3% выше, чем в 2019 году. В результате, на прошлой неделе соотношение грузов к тракам (LTR) для Reefers немного увеличилась с 6,06 до 6,61.

На прошлой неделе ставки на магистральрные перевозки на Reefers в основном не изменились, оставаясь в среднем по стране на уровне чуть менее 2,19 доллара за милю, что на 0,71 доллара за милю ниже, чем в предыдущем году. Спотовые ставки для Reefers снизились на 31% с начала года и в начале октября и были всего на 0,07 доллара выше, чем в это же время в 2018 году. Однако на прошлой неделе средняя спотовая ставка по-прежнему была на 0,23 доллара за милю выше, чем в среднем в это время года до пандемии.