Освобождение от правила для инструкторов по вождению? Тракдрайверы говорят «нет»

Три компании хотят, чтобы Федеральное управление по безопасности автотранспортных перевозок смягчило требование о том, чтобы инструкторы по подготовке водителей имели опыт вождения не менее двух лет.

В июле в Федеральном реестре было опубликовано уведомление относительно просьбы отделов обучения компаний Millis Transfer, Heartland Express и Contract Freighters Inc. предоставить им освобождение от правила. Компании попросили FMCSA разрешить им нанимать инструкторов с опытом вождения коммерческих транспортных средств, который составляет всего лишь один год.

FMCSA открыло 30-дневное общественное обсуждение, которое продлится до 28 августа.

По состоянию на 22 августа на сайте regulations.gov было размещено 18 комментариев. Все 18 комментариев были против просьбы предоставить компаниям освобождение от правила.

«Этот запрос на освобождение должен быть отклонен, — написал Гаррет Нанн. – Одна мысль о том, что водитель с годовым стажем имеет достаточно знаний, чтобы безопасно обучать нового сотрудника, просто безумна. Нынешнего стандарта, который предусматривает опыт вождения в два года, едва достаточно для того, чтобы водитель научился соблюдать безопасность».

Натан Смит написал, что ему еще предстоит многому научиться после двух лет работы водителем.

«Я думаю, что ставить неопытных водителей на место обучения неопытных водителей — плохая идея, — написал Смит. – Безопасное вождение трака при любых погодных условиях и различных сценариях, в которых вы в конечном итоге окажетесь, если будете находиться в дороге долгие годы, — это то, что должно требоваться от инструктора. Приобретая опыт вождения трака, вы изучаете базовую механику трака. На что обратить внимание на датчиках. Как устранять и распознавать небольшие проблемы, прежде чем они станут большими проблемами. Я знаю, что водитель с годовым стажем не сможет подробно рассказать о реальных сценариях водителю с двухнедельным стажем».

Компании попросили об освобождении от правила, поскольку требование к опыту «не позволяет им нанять достаточное количество инструкторов для удовлетворения спроса».

По оценкам компаний, совокупный набор студентов в 2023 году составит от 500 до 700, и компании заявили, что им придется отказать некоторым потенциальным студентам, если они не получат освобождение от правила. В настоящее время у них работает 131 инструктор, и они проводят со студентами до 90 дней, прежде чем студенты начнут ездить самостоятельно. Освобождение от правила позволит компаниям добавить до 150 инструкторов в свою текущую группу.

Несколько тракдрайверов отметили, что трудности с поиском квалифицированных инструкторов не оправдывают снижения стандартов безопасности.

«Я должен выступать против того, чтобы крупные компании получали освобождения от любых правил, — написал Патрик Джерролд. – То, что хорошо для перевозчиков с одним траком, должно быть хорошо и для крупных перевозчиков. Какими бы крупными ни были эти компании, у них не должно возникнуть проблем с выполнением этого требования. Если им сложно удержать водителей с опытом работы не менее двух лет, я полагаю, что в их организациях есть гораздо более серьезные проблемы. Чтобы поддерживать одинаковые стандарты для всех автотранспортных компаний, я выступаю против этого во имя безопасности всех нас, кто использует дороги».

Правило, касающееся обучения водителей начального уровня, вступило в силу в феврале 2022 года.

Ассоциация независимых владельцев-операторов (OOIDA) уже давно настаивает на введении правил, касающихся обучения водителей, и ужесточении требований.

«В настоящее время в отрасль приходит слишком много новых водителей, не обладающих базовыми навыками безопасного управления (коммерческим транспортным средством), — написала OOIDA в комментариях, опубликованных в прошлом году. – Хотя нормотворчества, (касающегося обучения водителей начального уровня), которое вступило в силу в начале этого года, далеко недостаточно, в нем установлены минимальные требования к инструкторам по обучению. Если эти стандарты будут поддерживаться и применяться, безопасность на дорогах, несомненно, повысится».

Как написать комментарий

FMCSA будет принимать комментарии относительно запроса об освобождении от правила до 28 августа. Чтобы оставить комментарий, нажмите здесь или перейдите на сайт regulations.gov и введите номер учетной записи FMCSA-2023-0081.