Опасения растут, поскольку спотовые фрахтовые ставки в США продолжают падать ниже себестоимости
Последние несколько месяцев были трудными для многих в отрасли грузоперевозок.
Рост цен на дизель, региональные временные перебои с поставками дизеля и растущие расходы на техническое обслуживание траков вызвали волнения в офисах компаний.
Теперь, согласно последнему прогнозу ACT Freight Forecast, подготовленному ACT Research, прогноз более низких ставок для FTL-перевозок, основанный на факторах предложения, является еще одной серьезной проблемой, которая стоит перед отраслью.
Это сводится к снижению спроса на товары длительного пользования, такие как мебель, автомобили, электроника и товары для дома.
Тим Денойер, вице-президент и старший аналитик ACT Research, сказал, что «процесс достижения нижней точки» только начинается, и в отчете этого месяца основное внимание уделяется ключевому вопросу о том, насколько еще могут снизиться спотовые ставки, а также опасениям по поводу нехватки дизеля.
«Спрос на товары слабый, и сокращение запасов только начинается, но более низкие транспортные расходы станут растущей дезинфляционной силой в 2023 году», — сказал он.
Эта новость больше всего повредит небольшим автопаркам и владельцам-операторам, по словам Криса Такера, владельца брокерской компании Full Coverage Freight из Винчестера, Кентукки, который предсказал возможную волну банкротств для тех, кто открывал автотранспортные компании во время жаркого рынка в 2020 и 2021 годы.
«Транспортные компании, которые хорошо управляли своим бизнесом в хорошие времена, должны оставаться стабильными и превзойти тех, кто полагался на устойчивый рынок, чтобы остаться на плаву», — сказал Эйвери Вайз, вице-президент FTR по грузоперевозкам.
По данным Министерства энергетики США, по сравнению с октябрем 2021 года цены на дизель в США в этом году выросли на 44%. Между тем, согласно недавнему исследованию Truckstop.com, расходы на техническое обслуживание траков и запасные части также выросли.
Затраты на техническое обслуживание траков выросли на 3,7% в четвертом квартале 2021 года, что более чем на 10% выше, чем в 2020 году. Согласно исследованию, стоимость запчастей подскочила на 8,8%.
Роб Сандерс, управляющий небольшим парком траков в Арканзасе, сказал, что усердно работает над тем, чтобы держаться на плаву.
«Это тяжело для обычного человека, — сказал Сандерс. — Все эти политики продолжают обещать улучшить ситуацию, но когда у меня выходит из строя двигатель и мне приходится тратить тысячи долларов на его замену, где они? Я понимаю, почему многим из нас приходится делать что-то еще. Я просто молюсь о том, чтобы я мог предотвратить закрытие компании. Все не настолько плохо, чтобы закрыться прямо сейчас, но это то, что не дает мне спать по ночам».
