OIDA и тракдрайверы из Миссури, задаются вопросом, почему губернатор препятствует решению проблемы, связанной с компаниями по буксировке

Законопроект, который находится в Сенате штата Миссури, направлен на то, чтобы позволить тракдрайверам подавать жалобу, если они считают, что плата за буксировку, которая была произведена без согласия, была завышена. Сложилось так, что губернатор срывает решение этой проблемы.

Ассоциация независимых владельцев-операторов со штаб-квартирой в Грейн-Вэлли, штат Миссури, и Ассоциация грузоперевозок штата Миссури поддерживают эти усилия.

В настоящее время закон штата не позволяет пострадавшим операторам подавать жалобы. Представленный членом Палаты представителей Дэйвом Гриффитом (Республиканская партия, Джефферсон-Сити) HB543 предназначен для помощи водителям траков всех размеров.

Сторонники законопроекта говорят, что он гарантирует то, что с клиентов не будут взимать обременительную или необоснованную плату за буксировку транспортных средств, если у них нет других доступных средств правовой защиты.

Законопроект включает положение о предоставлении большей защиты и средств правовой защиты для третьих лиц. В частности, стороны, чьи товары были конфискованы вместе с транспортным средством, смогут их получить обратно. Кроме того, при буксировке потребуется предоставить детализированную квитанцию.

Владельцам товаров, перевозимых в отбуксированных траках, смогут подать петицию в окружной суд, утверждая, что имущество было незаконно изъято или удержано.

Гарантия, необходимая для возвращения коммерческого транспортного средства компанией по буксировке, составит 30% от общей суммы расходов на буксировку и хранение.

Сторонники законопроекта добавляют, что он обеспечит большую защиту и средства правовой защиты для третьих лиц, чьи товары были конфискованы вместе с транспортным средством и которые не могут получить к ним доступ.

Критики говорят, что меры защиты от недобросовестных компаний уже существуют. Они добавляют, что этот законопроект не способствует этой защите, а только обременяет законные предприятия по буксировке.

Законодатели Палаты представителей одобрили законопроект ранее в этом месяце 151 голосом против 3. HB543 перешел в Сенатский комитет по транспорту, инфраструктуре и общественной безопасности.

Губернатор не поддерживает подобные законопроекты

Совсем недавно, в 2021 и 2019 годах губернатор наложил вето на подобные законопроекты.

Законопроект 2021 года был направлен на обеспечение дополнительной защиты прав тракдрайверов, сталкивающихся с недобросовестными компаниями по буксировке.

В своем послании с изложением причин наложения вето Парсон заявил, что один раздел законопроекта позволил бы Объединенному комитету по транспорту регулировать тарифы на буксировку, расследовать жалобы, связанные с буксировкой, и устанавливать для правоохранительных органов ротацию, касающуюся буксировки коммерческих транспортных средств.

Парсон назвал это предложение «юридически проблематичным».

«С практической точки зрения комитет не может функционировать на законных основаниях, как предполагает это предложение», — говорится в письме.

Двумя годами ранее Парсон наложил вето на законопроект, который включал положение, которое должно было устранить опасения по поводу буксировки без согласия путем создания целевой группы по буксировке.

Губернатор сказал тогда, что в штате есть «адекватная защита» для решения вопросов, касающихся буксировки.

Тракдрайверы не понимают, почему проблема не решается

OOIDA провела годы, работая со штатами над созданием правил защиты тракдрайверов в случае буксировки без согласия.

Поскольку тракдрайвер не может проверить стоимость услуги буксировки, он становится зависим от компании по буксировке, когда речь идет о стоимости.

Исполнительный вице-президент OOIDA Леви Пью говорит, что он не понимает, почему губернатор штата Миссури продолжает препятствовать защите потребителей.

«Мы в недоумении каждый раз, когда губернатор Парсон накладывает вето на этот очень разумный закон, который исправит серьезную проблему в области защиты прав потребителей».

Пью задается вопросом, что губернатор имеет против тракдрайверов малого бизнеса.

«Почему ему так нравится, когда у них обманов выманивают деньги?»