Объем обработанных грузов в порту Хьюстона в мае вырос на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
Порт Хьюстона обработал 288 127 единиц двадцатифутового эквивалента (TEU) в мае, что на 30% больше по сравнению с тем же месяцем 2020 года.
«Груз означает рабочие места», – сказал Рик Кампо, председатель администрации порта Хьюстона, на заседании комиссии во вторник.
«Людям нужны вещи. Чьи-то доходы – это чьи-то расходы. Все эти расходы идут на работу, – сказал Кампо. – Без дохода у вас нет работы».
В крупнейшем порту на побережье Мексиканского залива в мае главными импортными товарами были сталь, автозапчасти, товары, расфасованные в мешки, пиломатериалы, оборудование, фанера и расфасованные в мешки продукты.
Роджер Гюнтер, исполнительный директор порта Хьюстона, сказал, что объем обработанных товаров в порту вырос на 8% с начала года по сравнению с предыдущим годом.
«Май прошлого года был неудачным, но в целом с начала года все идет отлично. Объем товаров в контейнерных терминалах вырос на 8% по сравнению с прошлым годом и составил более 1,3 млн TEU», – сказал Гюнтер на заседании комиссии.
Гюнтер сказал, что июнь для порта начался удачно. На прошлой неделе контейнерный терминал Barbours Cut провел рекордные почти 5 000 транзакций.
«Все это благодаря новому сервису, который был запущен чуть больше недели назад», – сказал Гюнтер, имея в виду сервис EC6 компании THE Alliance. ONE Modern, судно, которое представляет сервис EC6, может перевозить около 7000 TEU.
«У ONE Modern может предложить более 5 500 лифтов для судов при первом вызове этой новой службы, – сказал Гюнтер. – Спрос все еще есть, спрос растет, корабли становятся все больше».
Контейнерный терминал Бейпорт также побил рекорд в начале июня, зафиксировав 8600 транзакций.
«Между двумя контейнерными терминалами каждый день проходит 11 000 транзакций, что намного выше среднего показателя за последний год», – сказал Гюнтер.
Что касается другой портовой деятельности, официальные представители порта заключили контракт на 36,5 млн долларов с компанией Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd. (ZPMC) на три доковых электрических контейнерных крана для причала № 6 контейнерного терминала Бейпорт.
По словам официальных лиц, электрические контейнерные краны – одна из последних частей плана по расширению причала №6 стоимостью 200 млн долларов.
«На планирование и строительство объекта такого типа уходит несколько лет. Вы должны подготовить все до того, как появится спрос, который, как мы знаем, растет довольно быстро, – сказал Гюнтер. – Очень важно убедиться, что у нас есть необходимые мощности, когда наши грузоперевозчики захотят увеличить объем, а они делают это очень быстрыми темпами».
