Объем автоперевозок продолжает сокращаться по всей стране, показывает новый отчет U.S. Bank
Согласно Индексу фрахтовых платежей U.S. Bank, четвертый квартал подряд объем грузоперевозок сокращается в годовом исчислении, при этом объем грузоперевозок с помощью траков снизился на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в первом квартале 2023 года.
По данным индекса, падение было наиболее интенсивным в Юго-восточном, Западном и Северо-восточном регионах, где объем грузоперевозок упал на 16,1%, 14,1% и 13,8% соответственно,
Количество поставок грузов на Среднем Западе снизилось всего на 2,4% в годовом исчислении, но в этом регионе объемы поставок сокращались 12 кварталов подряд. Между тем, поставки в Юго-западном регионе выросли на 14%, что стало самым большим годовым приростом в регионе с начала 2018 года.
«Этот квартал стал ярким примером того, насколько важно изучать региональные данные при оценке грузоперевозок в США, — сказал Бобби Холланд, директор по решениям для грузоперевозок в U.S. Bank. – Благодаря росту торговли товаров, которые доставляются траками, с Мексикой и увеличению активности в порту Хьюстона объемы автоперевозок в юго-западном регионе заметно отличается от того, что мы наблюдаем в других регионах».
Согласно индексу, в целом по стране расходы на грузовые перевозки упали всего на 0,3% в годовом исчислении и были обусловлены падением расходов на Среднем Западе на 8% в годовом исчислении.
Расходы выросли во всех остальных регионах, в том числе на 16,7% в год на Юго-западе и на 7,8% на Юго-востоке.
«Понятно, что количество доступных траков по всей стране неодинаково, — сказал Боб Костелло, старший вице-президент и главный экономист Американской ассоциации грузоперевозок. – Данные о расходах, которые мы видим на юге, являются еще одним свидетельством нехватки доступных мощностей, в то время как на Среднем Западе наблюдается противоположное».
Данные по регионам
Запад
Поставки
- По сравнению с предыдущим кварталом: -2,8%.
- В годовом исчислении: -14,1%.
Расходы
- По сравнению с предыдущим кварталом: 6,9%.
- В годовом исчислении: 2,8%.
Поставки на Западе ежеквартально снижались четвертый квартал подряд. Низкие объемы грузов в морских портах и значительное сокращение объемов строительства жилья, по-видимому, влияют на объемы грузовых перевозок в регионе.
Юго-запад
Поставки
- По сравнению с предыдущим кварталом: 5,0%.
- В годовом исчислении: 14,0%.
Расходы
- Третий квартал: 5,7%.
- В годовом исчислении: 16,7%.
Юго-Запад по-прежнему оставался ведущим регионом по грузовым перевозкам, восьмой квартал подряд там наблюдался рост объемов и расходов по сравнению с прошлым годом.
Средний Запад
Поставки
- По сравнению с предыдущим кварталом: 1,3%.
- В годовом исчислении: -2,4%.
Расходы
По сравнению с предыдущим кварталом: -5,3%.
В годовом исчислении: -8,0%.
Регион по-прежнему остается самым слабым в целом, в нем отмечается 12-е сокращение подряд в годовом исчислении. Похоже, что на Среднем Западе достаточно доступных траков, и это единственный регион, в котором расходы сократились.
Северо-восток
Поставки
- По сравнению с предыдущим кварталом: -4,8%.
- В годовом исчислении: -13,8%.
Расходы
- По сравнению с предыдущим кварталом: 2,2%.
- В годовом исчислении: 2,0%.
Это было третье подряд снижение объемов в данном регионе по сравнению с прошлым годом и самое большое падение с первого квартала 2021 года. Расходы выросли даже на фоне падения цен на дизель, что свидетельствует о незначительном ограничении доступных мощностей в регионе.
Юго-восток
Поставки
- По сравнению с предыдущим кварталом: -10,1%.
- В годовом исчислении: -16,1%.
Расходы
- По сравнению с предыдущим кварталом: 1,8%.
- В годовом исчислении: 7,8%.
На Юго-востоке наблюдалось самое большое годовое снижение среди всех регионов, при этом падение на 16,1% стало самым большим за всю историю наблюдений для региона. Как и на Западе, строительство нового жилья и снижение активности морских портов, по-видимому, влияют на объем грузовых перевозок на Юго-востоке.
