Новый обзор рынка OOIDA Foundation предсказывает дальнейшее снижение ставок

В своем февральском обзоре рынка OOIDA Foundation сообщает, что у производителей и оптовиков по-прежнему большие запасы товаров и они испытывают снижение продаж, что снижает спрос на грузовые перевозки.

Согласно новым данным Foundation, количество доступного транспорта также невероятно большое, особенно для сегментов Dry vans и Reefers.

По информации Foundation, ожидается, что в апреле ставки продолжат падать.

Далее представлена информация по конкретным типам рынка.

Рынок Dry vans

Соотношение количества грузов к тракам снова снизилось в феврале, что является типичной сезонной тенденцией. Это соотношение сейчас на 66% ниже, чем в прошлом году, и на 35% ниже среднего показателя за пять лет.

Количество размещенных грузов сопоставимо с уровнем 2018 года, а количество размещенного оборудования аналогично уровню 2022 года.

Ставки также следуют сезонным тенденциям. Спрэд между контрактными и спотовыми ставками вырос на 15%. Однако спотовые ставки на 1% ниже среднего показателя за пять лет, а контрактные ставки – на 14% выше.

Соотношение запасов к продажам в целом выросло, но рост ежемесячных продаж остановился. Это снизило спрос на траки и привело к снижению ставок, сообщает Foundation.

Прежде чем спрос восстановится, он должен будет снизиться.

Flatbeds

Количество размещенных грузов продолжает увеличиваться, а количество размещенного оборудования остается прежними. По сравнению с прошлым годом соотношение грузов к тракам для Flatbeds снизилось на 84%, что на 64% ниже среднего показателя за пять лет.

Спотовые ставки снижаются седьмой месяц подряд, а контрактные ставки – третий месяц подряд.

Общие расходы на строительство, а также расходы на автомагистрали и дороги снизились по сравнению с предыдущим месяцем.

Пятимесячный спад строительства нового жилья прекратился.

Объемы грузоперевозок для сегмента Flatbeds должны оставаться стабильными до начала весеннего строительного сезона.

Рынок Reefers

Объемы производства сельскохозяйственных культур продолжают отставать из-за погодных условий, сохраняя тенденцию к снижению.

Соотношение грузов к тракам для Reefers сейчас на 49% ниже среднего показателя за пять лет.

Количество размещенных траков с Reefers по-прежнему было повышено.

Сезон производства сельскохозяйственных культур официально не начинается до апреля, но проливные дожди в Калифорнии задерживают сезон посадки некоторых продуктов.

Объемы грузоперевозок на Reefers значительно снизились в феврале, а количество доступных траков увеличилось, поскольку погода продолжает влиять на объемы производства.

Спотовые ставки продолжают падать из-за избытка доступных Reefers и общего снижения объемов грузоперевозок.

Грузоперевозки в целом

Объемы грузоперевозок снизились в декабре из-за скорректированного с учетом сезонных колебаний роста железнодорожных интермодальных, водных, воздушных и трубопроводных перевозок. Объемы железнодорожный и автомобильных перевозок выросли.

Январское снижение объема грузоперевозок произошло на фоне смешанных результатов других показателей.

По данным февральского отчета по рынку Foundation, все еще слишком много тракдрайверов гонятся за слишком маленьким количеством грузов.

Согласно Индексу грузоперевозок Cass (Cass Shipment Index) ожидается, что текущие условия ужесточатся в течение следующего года.

Увольнения в сочетании с увеличением количества вакансий и низким уровнем безработицы может означать, что водители не получают достаточно миль в неделю и уходят в поисках другой работы.

В феврале выросли продажи как новых, так и подержанных траков класса 8. Количество новых заказов также выросло, но было на 10% ниже среднего значения за пять лет. Разница между продажами новых и подержанных траков теперь составляет 6 500 единиц.

Многие надеются, что ставки достигнут нижнего предела перед фазой оживления ранней весной, но, возможно, они продолжат падать. Особенно это касается Dry vans и Reefers.

В феврале цены на топливо упали на 12 центов. Это был третий месяц падения цен подряд. Цена на дизель уменьшилась по сравнению с предыдущим месяцем, но была выше по сравнению с прошлым годом и на 29% выше, чем среднее значение за пять лет.

И импорт, и экспорт сократились по сравнению с предыдущим месяцем.

Порты по всей стране становятся все менее и менее загруженными, а число контейнеровозов, ожидающих причала, с января 2022 года сократилось на 87%.

Количество железнодорожных вагонов, участвовавших в грузоперевозках, продолжает снижаться, а количество интермодальных контейнеров и трейлеров остается относительно стабильным. Это может сигнализировать о переходе от железнодорожного транспорта к грузовому, поскольку цены на траки продолжают снижаться.

В своем последнем отчете Foundation изменил свой прогноз со сдержанного в январе на негативный.

Полный отчет OOIDA Foundation Market Update можно прочитать по ссылке.