Новый налоговый план может облегчить инвестиционное бремя для тракдрайверов

Сенат вскоре может рассмотреть трехлетний комплекс мер налоговой политики, который включает финансовые льготы как для крупных, так и для мелких автотранспортных компаний. Он был принят Палатой представителей США при сильной поддержке обеих партий.

Закон о налоговых льготах для американских семей и работников 2024 года был одобрен Палатой представителей 31 января 357 голосами против 70. Закон допускает ускоренную амортизацию капитальных вложений и обеспечивает более щедрые вычеты по финансовым расходам. Эти положения продлевают срок действия истекающих льгот, которые были включены в Закон о сокращении налогов и создании рабочих мест 2017 года, принятый администрацией Трампа.

Законодательство «занимается выполнением первоочередных задач в области грузоперевозок для содействия столь необходимым инвестициям в нашу цепочку поставок… — прокомментировал Эд Гилрой, главный специалист по защите интересов и связям с общественностью Американской ассоциации грузоперевозчиков.

«Мы поддерживаем эти усилия обеих паркий, которые проложат путь к увеличению грузоподъемности, эффективности и инновациям, одновременно укрепляя малый бизнес и создавая хорошо оплачиваемые рабочие места в отрасли грузоперевозок».

Согласно действующему законодательству, максимальная сумма расходов, которую налогоплательщик может списать, составляет 1 миллион долларов от стоимости соответствующего имущества, введенного в эксплуатацию в течение налогового года. «Сумма в 1 миллион долларов уменьшается на сумму, на которую стоимость такого имущества, введенного в эксплуатацию в течение налогового года, превышает 2,5 миллиона долларов», — говорится в пояснении нового налогового плана.

Положение увеличивает максимальную сумму, которую налогоплательщик может списать, до 1,29 миллиона долларов, уменьшенную на сумму, на которую стоимость соответствующего имущества превышает 3,22 миллиона долларов. Суммы в 1,29 миллиона долларов и 3,22 миллиона долларов скорректированы с учетом инфляции за налоговые годы, начинающиеся после 2024 года.

«Положения, касающиеся списания затрат на активы, — это именно то, что необходимо для того, кто покупает новый трак, — сказал FreightWaves Джеймс Люсье, эксперт по налоговой политике и директор Capital Alpha Partners, исследовательской фирмы в области государственной политики. – Это было бы весьма полезно для независимых тракдрайверов и малого бизнеса, занимающегося грузоперевозками».

Новый налоговый план также расширяет право на 100-процентный премиальный амортизационный вычет для имущества, введенного в эксплуатацию после 31 декабря 2022 года и до 1 января 2026 года. По словам Барри Фаулера, основателя компании Taxation Solutions Inc., которая специализируется на налоговых положениях, затрагивающих мелкие автотранспортные компании, это положение особенно выгодно для владельцев-операторов и других мелких автотранспортных компаний.

«Если вы подумываете о покупке еще одного трака, вы можете взять на себя 100% амортизационные расходы в первый год — это явное преимущество», — сказал Фаулер FreightWaves.

Однако он отметил, что возможность получения выгоды от этого положения может зависеть от дохода облагаемого налогом. «Возможно, вы не захотите брать на себя 100% амортизационные расходы, если у вас более низкая налоговая категория. В этом вам может помочь специалист по подготовке налоговых деклараций».

По данным GovTrack.us, некоммерческой организации, которая отслеживает ожидающие рассмотрения законопроекты, шансы законопроекта на то, что его примут, составляют 34%. По данным группы, только около 21% законопроектов, прошедших комиссию предыдущего Конгресса, были приняты в качестве законов.