Неоплаченные сборы за проезд на Pennsylvania Turnpike ведут к снижению доходов штата

В прошлом году 104 млн долларов дорожных сборов на Pennsylvania Turnpike не были собраны, так как агентство перешло на полностью электронную систему взимания платы, и теперь миллионы водителей, которые не используют E-ZPass, практически в половине случаев могут проехать без оплаты.

Выпущенный в июле отчет о внутренних магистралях показал, что за год, закончившийся в 31 мая, почти 11 млн из 170 млн поездок по магистрали не были оплачены.

«Мы очень серьезно относимся к этому вопросу. Безусловно, это большая сумма», – сказал генеральный директор магистрали Марк Комптон.

«Утечка» доходов от дорожных сборов – отраслевой эвфемизм для несобранных сборов – стала центром внимания агентств по магистралям по всей стране, поскольку они все чаще начинают использовать транспондеры E-ZPass и камеры для номерных знаков.

Это особая проблема для обремененной долгами Pennsylvania Turnpike, где более половины ее общего дохода идет на оплату затрат по займам, а дорожные сборы выросли более чем в четыре раза за 12 лет для меньшего числа водителей автомобилей, у которых нет E-ZPass для оплаты проезда.

В прошлом году на Pennsylvania Turnpike не смогли идентифицировать номерные знаки на 1,8 млн транспортных средств, нельзя было выставить счета чуть более чем 1 млн раз, а автомобильные агентства не смогли предоставить адреса владельцев транспортных средств более 1,5 млн раз. Еще 6,7 млн транзакций были отмечены как «неоплаченные».

Если дорожные сборы и пошлины не взимаются в течение примерно трех лет, магистраль их списывает.

Председатель Государственной палаты по ассигнованиям Стэн Сэйлор (Республиканская партия, округ Йорк) заявил, что он пытается решить проблему сокращения доходов в течение многих лет, и считает, что новые цифры указывают на то, что необходимо действовать. Он сказал, что Законодательное собрание должно сделать больше, чтобы оказать давление на агентство и исправить ситуацию, и что деньги могут покрыть большую часть работы.

После вызванного пандемией решения временно уволить сотни сборщиков платы за проезд и аудиторов и прекратить сбор наличных в прошлом году, в этом году магистраль повысила тариф на 45% для водителей, у которых нет E-ZPass и которым нужно выставлять счет.

Вместо сборщиков платы за проезд используются камеры для номерных знаков, и работникам приходится изучать фотографии транспортных средств, если система не сгенерировала автоматически имя владельца и адрес для отправки бумажного счета по почте.

Международная ассоциация мостов, платных дорог и туннелей (International Bridge, Toll and Tunnel Association) при создании целевой группы по этой теме в начале этого года заявила, что потеря доходов может быть результатом проблем с камерой, отказа оборудования, недостоверной информации от государственных автотранспортных агентств, неэффективных методов сбора и «поведения клиентов».

Лица, уклоняющиеся от платы за проезд закрашивают номерные знаки, и устанавливают устройства, которые скрывают номерные знаки, когда водители проезжают мимо камер. Погодные условия и неисправные камеры также могут помешать чтению номеров.

Министр транспорта Пенсильвании Ясмин Грамиан, которая является председателем правления магистралей, заявила, что общие показатели сбора платы за проезд соответствуют показателям в других штатах и ​​немного выше, чем в среднем по стране.

Грамиан сказала, что комиссия по автомагистралям хочет, чтобы у них было больше полномочий для устранения нарушений, связанных с платой за проезд за пределами штата, но для этого требуется законодательство в этих штатах. По словам Комптона, исполнительного директора магистрали, различия между штатами в отношении штрафов и сборов, взимаемых с водителей магистралей, – это еще одна проблема.

Сторонники полностью электронной системы взимания платы за проезд говорят, что она улучшает транспортный поток, снижает уровень загрязнения и требует меньшего обслуживания, чем укомплектованные обслуживающим персоналом и принимающие наличные деньги пункты взимания платы за проезд. Из-за увольнений в 2020 году число работников магистрали сократилось с почти 1900 до более чем 1300 в настоящее время. Общие доходы от дорожных сборов в прошлом году составили около 1,3 млрд долларов, из них с помощью E-ZPass собрали более 1 млрд долларов.