Некоторые штаты несвоевременно передают информацию об обвинительных приговорах водителям регулирующим органам

Новый генеральный инспектор Министерства транспорта подверг штаты критике за то, что они слишком часто несвоевременно передают электронные уведомления об обвинительных приговорах водителям федеральным регулирующим органам.

Аудит также пришел к выводу, что в ежегодном процессе проверки Федеральной администрацией безопасности автотранспортных средств (Federal Motor Carrier Safety Administration) отсутствуют адекватные меры контроля качества для подтверждения того, что программы выдачи коммерческих водительских прав в штатах соответствуют федеральным требованиям.

Федеральные правила требуют, чтобы штаты как можно скорее лишили прав водителей коммерческих транспортных средств, осужденных за серьезные правонарушения, серьезные нарушения правил дорожного движения и другие правонарушения.

Аудит показал тревожный пример потенциальных последствий бездействия штата: 21 июня 2019 года водитель коммерческого транспорта, который получил права в Массачусетсе, попал в аварию, в результате которой погибли семь мотоциклистов в Нью-Гэмпшире, менее чем через шесть недель после того, как Коннектикут лишил его водительских прав за отказ пройти тест на наркотики.

«Последующее внутреннее расследование, проведенное Реестром автотранспортных средств Массачусетса (Massachusetts Registry of Motor Vehicles), показало, что права CDL водителя были бы аннулирован до аварии, если бы Реестр автотранспортных средств следовал своим собственным процедурам для обработки уведомлений о водителях за пределами штата, – сказано в результатах аудита. – Более того, RMV систематически не обрабатывал бумажные уведомления, полученные из других штатов. Этот трагический инцидент демонстрирует важность своевременности обработки обвинительных приговоров, которые получают водители».

Аудит генерального инспектора отметил, что федеральные правила требуют, чтобы штаты уведомляли другие штаты о приговорах в течение 10 дней. Штат, вынесший приговор за нарушение правил дорожного движения, использует Систему информации о водительских правах коммерческих водителей Американской ассоциации администраторов транспортных средств, чтобы уведомить штат, в котором водитель получил права. Штаты могут также отправлять бумажные уведомления об обвинительных приговорах.

Согласно результатам аудита, надзор FMCSA над программами по получению CDL штатов может предотвратить аварии с участием траков большой грузоподъемности и автобусов.

Аудит выявил несколько примеров сбоев в работе штатов, в том числе:

• «Один штат, Луизиана, не передал соответствующую информацию о нарушении правил дорожного движения, пока мы ее не запросили. В этом примере человека в конечном итоге лишили прав на вождение коммерческого транспорта на всю жизнь. Однако Луизиане потребовалось 432 дня с момента вынесения приговора, чтобы обновить данные о тракдрайвере, чтобы лишить его прав».

• FMCSA обнаружила, что в Пенсильвании вынесли приговор получившему в Огайо  права водителю, который сбил человека и скрылся с места ДТП, и провело административное слушание по спорным аспектам приговора. В результате штат Огайо не лишил прав водителя, несмотря на завершенный судебный процесс в Пенсильвании, который, как установила FMCSA, нарушал федеральные правила.

• В некоторых штатах срок лишения прав был перенесен на дату, предшествующую уведомлению штата об осуждении, поэтому некоторые тракдрайверы лишаются прав на более короткий срок, чем того требует федеральный закон.

Аудиторы генерального инспектора дали FMCSA семь рекомендаций по улучшению мониторинга программ CDL. FMCSA согласилась со всеми рекомендациями.