Недавно подписанный закон меняет порядок рассмотрения исков о ДТП в Техасе
Этим летом губернатор Техаса Грег Эбботт подписал новый закон, призванный сократить количество необоснованных судебных исков и создать равные условия для операторов, работающих в сфере грузовых перевозок в штате. Законопроект поддержали несколько групп, в том числе Американская ассоциация грузоперевозчиков (ATA), Техасская ассоциация грузоперевозчиков, Коалиция грузоперевозчиков Keep Texas и Ассоциация независимых владельцев-операторов.
Грузоперевозки – это особенно крупный бизнес в Техасе, где в отрасли имеется более 735 000 рабочих мест, что составляет 1 из 15 работников. 82% жителей Техаса полагаются исключительно на перевозки на траках для доставки своих товаров. Сторонники законопроекта говорят, что эта зависимость сделала отрасль легкой мишенью для «злоумышленников» в суде, как и по всей стране.
Новый закон направлен на то, чтобы отсеять такие претензии, но при этом разрешить рассмотрение законных дел в суде. Согласно законодательству, несчастные случаи рассматриваются так же, как и уголовные процессы – в первую очередь рассматривается инцидент в соответствии со стандартом халатности. Если в случае травмы или смерти другого человека выясняется, что оператор трака работал «в рамках служебных обязанностей», суд должен отклонить иск.
Если на первом этапе обнаруживается, что была проявлена халатность, дело переходит ко второму этапу, на котором автотранспортная компания подвергается тщательной проверке и может быть возмещена компенсация ущерба. Более того, определяется автотранспортная компания только в тех случаях, когда дело переходит ко второму этапу.
Адвокаты, специализирующиеся на делах с участием траков большой грузоподъемности, называют новый закон выигрышем для перевозчиков и фактором, усложняющим рассмотрение законных дел.
Критики нового закона также говорят, что он может сделать водителя козлом отпущения за инциденты, за которые должны должны нести ответственность их работодателей. Хороший пример – это случаи, когда перевозчики не выполняют свои обязанности по обслуживанию оборудования.
Трэвис Кокс, поверенный в Далласском офисе Chamblee Ryan, который написал статью для Texas Lawyer на сайте Law.com, сказал, что закон не идеален, когда дело доходит до устранения необоснованных исков. По его словам, даже перевозчики, которых не вызывают на второй этап судебного разбирательства, все равно будут тратить значительные деньги на подготовку к возможной защите.
Закон Техаса, вступающий в силу 1 сентября, является последним в череде аналогичных реформаторских законодательных актов по всей стране. В последние месяцы Монтана, Западная Вирджиния, Луизиана и Миссури приняли новые законы, направленные против злоупотреблений в судебных процессах.
