На фоне неопределенности, связанной с пандемией, аналитики дают оптимистичные прогнозы для сферы грузоперевозок в 2021 году

2021 год должен стать успешным для сферы грузоперевозок и продажи грузовой техники, заявили аналитики FTR в ходе вебинара на прошлой неделе.

По прогнозам вице-президента по грузоперевозкам Эйвери Вайз, в этом году ожидается рост грузовых перевозок более чем на 5% после снижения примерно на 4% в 2020 году. Flatbed будут лидировать с более чем 6%, «но они также сильнее всего пострадали» в 2020 году. Другие сегменты будут немного уступать Flatbed, за исключением Tanker, примерно на 3%.

Некоторые неизвестные факторы могут препятствовать восстановлению отрасли: снижение пандемии, новый раунд финансовых стимулов, нехватка тракдрайверов и ограничение производства новых траков и трейлеров.

Дон Эйк, вице-президент по коммерческим автомобилям считает, что поскольку в конце года объемы грузовых перевозок были высокими, транспортные компании сделали рекордные заказы на траки и трейлеры в октябре и ноябре. Заказы «отражают прогноз на 2021 год с учетом текущих условий», — сказал он. «Текущие условия не нормальны. Мы не думаем, что ситуация продолжится».

По его словам, компании по грузоперевозкам сделали заказы на поставку в течение 9-12 месяцев. Некоторые из этих заказов могут быть отменены в середине года, если восстановление отрасли будет менее сильным и стабильным, чем ожидалось.

Производители тоже сталкиваются с проблемами цепочки поставок. Это связано с задержками доставок из Китая, Мексики и других стран, а также из-за нехватки рабочей силы внутри страны, что ограничивает выпуск продукции.

Аналитики согласились, что новый раунд федерального стимулирования, к которому призывает новая администрация Байдена, вероятен, но его влияние во многом будет зависеть от того, какую форму он примет. По мнению Клэя Слотера, генерального директора по стратегии и главного юрисконсульта, выплата крупных чеков физическим лицам не имеет длительного эффекта.

Аналитики считают, что многие крупные экономические изменения, вызванные в основном пандемией, вероятно, сохранятся, по крайней мере, частично: переход потребительских расходов с товаров на услуги, доставка продуктов на дом, интернет торговля, работа из дома и ее влияние на тенденции рынка жилья.

«Мы наблюдаем переход к товарам, потому что услуги не доступны, — сказал Билл Витте, эксперт по экономике FTR. Многие люди, особенно с более высоким доходом и которые работают из дома, «не могут или не хотят тратить деньги на услуги, поэтому они тратят их на товары».

По словам Слотера, ситуация, когда так много людей вынуждены оставаться дома, а некоторые из них, вероятно, продолжат работать из дома, изменит рынок жилья, поскольку покупатели пересматривают варианты, где они хотели бы жить.