Кражи компьютерных модулей Freightliner продолжаются, но темпы краж замедляются
Кражи компьютерных модулей, управляющих старыми Freightliner Cascadia, продолжаются. Компания Daimler Truck North America сообщает, что после серии ограблений в мае темпы краж замедляются.
Ведущий производитель траков сообщил FreightWaves, что на конец июля они получили 340 сообщений о кражах траков класса 8. По состоянию на май компания Daimler сообщила о 175 кражах.
«Мы видели, что количество зарегистрированных инцидентов сократилось, но даже одного сообщения о краже модуля CPC слишком много, — сказал представитель DTNA. – Вот почему мы сотрудничаем с нашими дилерами и клиентами для реализации мер сдерживания, отслеживания и обмена информацией с нашими клиентами и правоохранительными органами для устранения этих инцидентов».
Слабое утешение для жертв воров
Компьютерный модуль от Cascadia 2016 Светланы Уз исчез в ночь с 20 на 21 августа в Сакраменто, штат Калифорния. Ее мало утешают действия Daimler.
«После того, как мы подали заявление в полицию, нам сказали, что они не гарантируют того, что будет найден компонент или тот, кто его украл, — написала Уз в электронном письме FreightWaves. – Полиция не возлагала больших надежд на то, что обнаружит модуль CPC».
Уз узнала о краже сотен других модулей Cascadia после того, как ее модуль украли.
Кражи модулей общего управления трансмиссией (CPC) 4 блока связаны с продолжающимся дефицитом микросхем. Сбор и перепрограммирование модулей позволяют им работать в других траках.
В апреле в ходе одной из самых крупных краж воры украли модули из 24 траков, ожидающих продажи на аукционной площадке Hess Auctioneers в округе Ланкастер в Пенсильвании. Полиция Мариетты не ответила на запрос FreightWaves о том, были ли произведены какие-либо аресты.
По данным Daimler, им известно о некоторых арестах, судебных преследованиях и взысканиях, но компания отказалась сообщить подробности.
Что Daimler делает и не делает в отношении краж CPC
DTNA использует многоуровневый подход к обработке отчетов о краже CPC, за исключением деактивации.
Как только сообщается о краже CPC, идентификационный номер (VIN) трака вводится в базу данных, доступную для дилеров. Дилеры проверяют модули CPC по базе данных. CPC не будет запрограммирован, если он зарегистрирован как украденный.
«DTNA отслеживает активность сервера для любых CPC, которые показывают дату программирования после даты кражи, — сказал представитель компании. – DTNA может получить ключевые данные, идентифицирующие тех, кто проводил программирование, и какое транспортное средство получило украденный CPC».
Кларис Уилсон, менеджер по административным услугам в D&W Trucking Inc. в Инглвуде, штат Калифорния, рассказал, что один из водителей компании припарковал Cascadia 2018 года выпуска на улице возле своего дома и на следующий день обнаружил следы ограбления.
«В Daimler не заявляли, что смогут помочь с поиском нового модуля CPC, — сказал Уилсон FreightWaves. – Они дали нам только ссылочный номер».
В DTNA заявили, что клиенты Freightliner благодарны компании за помощь.
«Наши клиенты выразили признательность за то, что DTNA делает, чтобы помочь», — сказал представитель компании.
