В Кентукки стремятся убрать большие траки для перевозок на дальние расстояния с сельских дорог

Представители дорожной администрации Кентукки говорят, что водители траков для перевозок на дальние расстояния, которые выезжают на сельские дороги, создают серьезные проблемы.

Чиновники Транспортного кабинета Кентукки (KYTC) и Отдела полиции штата Кентукки по контролю за коммерческими транспортными средствами напоминают водителям траков для перевозок на дальние расстояния о том, что необходимо оставаться на маршрутах, предназначенных для этого с учетом веса и размера их транспортных средств.

KYTC Округа 1 в Падуке и полицейский пост 1 штата Кентукки в Мэйфилде активизировали усилия по предотвращению попыток срезать путь по сельским второстепенным дорогам, которые не были предназначены для больших траков, согласно пресс-релизу, в котором также отмечается, что эта проблема является «общей проблемой во всем Содружестве и соседних штатах».

«Это постоянная проблема, поскольку водители пытаются сэкономить время и топливо, — сказал главный инженер округа 1 Кайл Поат. – Но наши сельские второстепенные дороги не были построены для регулярного проезда транспортных средств такого размера и веса».

Конфликт разворачивается на дорогах Содружества, таких как KY Hwy 286, которая пересекает юг округа Баллард и образует короткий путь между Уиклайффом и Падьюкой.

«За последние три года произошло 119 аварий, 40 аварий с травмами и 5 аварий со смертельным исходом на участке KY 286 протяженностью чуть более 16 миль, – отмечается в пресс-релизе. – Из 24 последних аварий на KY 286 около половины были связаны с коммерческими траками».

Знаки «Проезд траков запрещен» установлены на каждом конце KY 286 и на перекрестках автомагистралей штатов. Офицеры по контролю за коммерческими транспортными средствами (CVE) также усилили патрулирование и выписали многочисленные штрафы.

Когда дела поступили в районный суд, судья высказал мнение о необходимости установки знаков, указывающих на то, что проезд траков запрещен. Офицер CVE Марк Таунсенд обратился за помощью в округ 1 KYTC, и были установлены знаки «Проезд траков запрещен».

«Эти знаки помогут в усилиях по контролю за соблюдением правил по мере поступления новых дел в окружной суд, — сказал Таунсенд. – Юридическая ответственность ложится на профессионального водителя, имеющего CDL. Водитель обязан следовать по маршруту, который относится к Национальной сети для грузовых перевозок (National Truck Network)».

Чтобы избежать участка KY 286, на котором проезд ограничен, тракдрайверы, путешествующие между Уиклайффом и Падьюкой, должны следовать по U.S. 60. Знаки «Проезд траков запрещен» не распространяются на местных фермеров или траки, осуществляющие местные поставки по KY 286.

Чиновники отметили, что широкое использование картографических GPS-приложений для мобильных телефонов, созданных для легковых автомобилей, также способствует тому, что траки оказываются на неподходящих маршрутах.

«Согласно пресс-релизу, в телефонных приложениях отсутствуют функции, которые отмечают низкие путерповоды, узкие дороги и другие препятствия, которых тракам следует избегать.

По словам Поата, когда водители траков для перевозок на дальние расстояния следуют маршрутам, указанным в телефонных приложениях для легковых автомобилей, иногда они направляются на мост Brookport через реку Огайо, на U.S. 45, на котором действуют ограничения по весу, высоте и ширине транспортных средств, поэтому проезд коммерческих траков запрещен. Тракдрайверы, следуя маршрутам в приложениях, часто врезались в низкий железнодорожный путепровод в округе Хикман вдоль KY 307 к северу от KY 94, несмотря на многочисленные предупреждающие знаки. Проблема становится еще более острой, когда тракдрайверы следуют указаниям телефонных приложений, пытаясь объехать аварии, произошедшие на основных маршрутах.

Поат сказал, что тракдрайверы могут предотвратить проблемы для себя и других пользователей шоссе, купив устройство GPS или картографическое приложение, специально созданное для траков, осуществляющих перевозки на дальние расстояния в Национальной сети для грузовых перевозок.

KYTC просит несколько веб-сайтов, обслуживающих тракдрайверов, предупредить водителей коммерческих траков об опасностях использования картографических приложений, которые не предназначены для траков.

Агентство также предложило список картографических систем и приложений, специально разработанных для коммерческих траков:

• Trucker Tools (бесплатно): https://www.truckertools.com/carriers/trucker-tools-app/
• Smart Truck Route (бесплатно): https://www.smarttruckroute.com/
• Trucker Path: https://truckerpath.com/
• MileOn: https://mileonapp.com/
• Truckmap: https://truckmap.com/
• TomTom GO Navigation (доступно по подписке): https://www.tomtom.com/en_us/navigation/mobile-apps/go-navigation-app/
• Hammer App: https://www.hammerapp.com/