Легислатура Калифорнии одобрила камеры контроля скорости

Предлагаемое новое правило об использовании камер безопасности дорожного движения было передано на рассмотрение губернатору Калифорнии.

Министерство транспорта США продвигало эту технологию как инструмент, помогающий снизить смертность на дорогах.

Агентство заявило, что «автоматизированное обеспечение соблюдения ограничений скорости, если оно будет применяться справедливо и надлежащим образом на дорогах с наибольшим риском причинения вреда из-за превышения скорости, может обеспечить значительные преимущества в области безопасности и спасти жизни».

Расширенная авторизация камеры

Ассамблея Калифорнии проголосовала с 62 голосами против 9 за внесение Сенатом изменений в законопроект, который расширит полномочия штата по использованию автоматических камер для отслеживания превышения скорости. После этого AB645 должен быть направлен к губернатору Гэвину Ньюсому.

«Золотой штат» уже разрешает использование камер автофиксации проезда на красный свет. Технология выдачи штрафов используется более чем в 30 районах штата. Однако камеры контроля скорости запрещены.

Законопроект, внесенный членом Ассамблеи Лорой Фридман (Демократическая партия, Бербанк) разрешает пятилетнюю пилотную программу по использованию камер контроля скорости в зонах, называемых «коридорами безопасности». Эти зоны включают районы с большим количеством аварий, районы, где уличные гонки являются обычным явлением, а также районы школ.

Исключаются автострады и скоростные автомагистрали.

AB645 будет применяться к городам Глендейл, Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Окленд и Сан-Хосе, а также к городу и округу Сан-Франциско.

В районах, в которых будет применяться правило, может работать до 125 камер. Количество разрешенных камер будет зависеть от численности населения.

Нарушителям будут выдаваться предупреждения в течение первых 60 дней. После этого нарушители, впервые превысившие установленную скорость на 11–15 миль в час, получат предупреждение.

Последующие нарушения за превышение установленной скорости на 11–15 миль в час повлекут за собой штраф в размере 50 долларов. Увеличенный штрафов составит 500 долларов за проезд со скоростью, превышающей установленную скорость как минимум на 100 миль в час.

Доход от штрафов будет использован для управления программой и оплаты «мер по замедлению движения транспорта».

Сторонники и противники

Сторонники утверждают, что использование данного инструмента правоприменения сделает поездки безопаснее.

В офисе Фридман заявили, что данные показывают, что превышение скорости является причиной почти трети всех смертей на дорогах.

«Слишком долго мы называли большинство этих смертей «несчастными случаями», чтобы скрыть неприятную истину: эти смерти можно предотвратить, — сказала Фридман. — Замедление движения транспортных средств необходимо для спасения жизней».

В число противников входит Национальная ассоциация автомобилистов. Эта группа сообщила законодателям, что необходимость обеспечения соблюдения ограничений скорости не является основанием для создания нового механизма для сбора штатом больших объемов данных о калифорнийцах.

«Существуют эффективные альтернативы для сокращения ДТП из-за превышения скорости без этих вредных последствий, — заявила ассоциация, — в том числе те, которые выделены в самом законопроекте: кольцевые развязки, «лежачие полицейские» и другие меры по снижению скорости транспорта, которые не требуют усиления наблюдения для автоматизации правоприменения и выдачи большего количества штрафов».