Калифорния: режим «Full Self-Driving» Tesla находится на рассмотрении

Департамент транспортных средств Калифорнии изучает вопрос о том, нарушает ли Tesla постановление штата, когда рекламирует свои автомобили как полностью автономные, хотя они не соответствуют юридическому определению самоуправления.

Департамент подтвердил обзор от 17 мая в электронном письме Associated Press. В нем говорится, что государственное регулирование запрещает продажу или аренду транспортных средств, которые рекламируются как автономные, если они не соответствуют нормативному определению.

Tesla на своем веб-сайте рекламирует вариант «Full Self-Driving» (Полное самоуправление) стоимостью 10 000 долларов для своих электромобилей, но на этом же веб-сайте сказано, что автомобили не могут ездить самостоятельно. Генеральный директор Илон Маск заявил, что ожидает, что в этом году автомобили Tesla будут полностью автономны и более безопасны, чем автомобили, которыми управляет водитель.

«Текущие функции требуют активного наблюдения со стороны водителя и не делают автомобиль автономным», – сказано на веб-сайте.

Tesla тестирует свое программное обеспечение «Full Self-Driving» в США на автомобилях, которыми управляют отдельные владельцы.

Компания, базирующаяся в Пало-Альто, Калифорния, также называет свою частично автоматизированную систему помощи водителю «Автопилот».

Компания Tesla, распустившая свой отдел по связям с общественностью, 17 мая не ответила на запрос о комментарии. The Los Angeles Times впервые опубликовала обзор DMV.

DMV, который регулирует испытания беспилотных транспортных средств на дорогах Калифорнии, заявил, что нарушение правил может привести к приостановке разрешений на использование автономных транспортных средств и отзыву лицензии производителя. Он не будет комментировать обзор, в том числе время его начала.

У Tesla есть разрешение DMV на испытания автономных транспортных средств с участием водителей-помощников. Но она не входит в число компаний, которым разрешено проводить испытания без водителей.

Компания заявляет, что ее программное обеспечение «Full Self-Driving» может осуществлять вождение, автоматически менять полосу движения и руководствоваться сигналами светофора и знаками. «Автопилот» может удерживать автомобиль в центре полосы движения и на безопасном расстоянии от движущихся впереди автомобилей.

Это расследование было произведено на фоне нескольких громких аварий, произошедших по всей стране, включая аварию со смертельным исходом в Калифорнии.

15 мая автомобиль Tesla, который находился в режиме автопилота, врезался в патрульную машину помощника шерифа округа Снохомиш к северу от Сиэтла. Транспортные средства получили значительный ущерб, но никто не пострадал.

5 мая в Фонтане, штат Калифорния погиб 35-летний мужчина, когда его Tesla Model 3 врезалась в перевернутый трак на автостраде к востоку от Лос-Анджелеса около 2:30 ночи.

Калифорнийский дорожный патруль первоначально заявил, что согласно предварительному расследованию, до аварии автопилот «был включен», но через день отозвал свое заявление. Следователям не удалось «окончательно определить, какой режим вождения был включен в Tesla, и стал ли он причиной аварии», – говорится в сообщении.

Пострадавший, Стивен Майкл Хендриксон, ранее публиковал в социальных сетях видеоролики о том, как он едет в автомобиле, не используя руль или педали.

DMV присоединяется к Национальному управлению безопасности дорожного движения США (NHTSA) в исследовании автоматизированных систем Tesla. В прошлом NHTSA применяло подход невмешательства в регулировании частичных и полностью автоматизированных систем, не желая препятствовать разработке многообещающих новых технологий.

Но с марта агентство начало расследование, отправив команды к местам трех аварий. За последние несколько лет агентство расследовало 28 аварий с участием Tesla, но до сих пор оно полагалось на добровольное соблюдение требований безопасности со стороны автомобильных и технологических компаний. По меньшей мере три человека в США погибли в авариях, когда находились в автомобилях  автопилот, но ни система, ни водитель не предприняли никаких действий, чтобы избежать столкновения.