Калифорнийский законопроект может увеличить плату за проезд по мостам в районе Сан-Франциско

Плата за проезд по семи мостам в районе Сан-Франциско вскоре может вырасти.

Транспортный комитет Ассамблеи Калифорнии проголосовал за одобренный Сенатом законопроект об увеличении платы за проезд по принадлежащим штату мостам области залива Сан-Франциско. В частности, SB532 разрешит увеличение платы за проезд на 1,50 доллара на пять лет, деньги пойдут на общественный транспорт.

Сенатор Скотт Вайнер (Демократическая партия, Сан-Франциско) говорит, что доходы от дорожных сборов будут использоваться для финансирования общественного транспорта, чтобы избежать перебоев в обслуживании. Он добавляет, что доходы от платы за проезд также помогут обеспечить безопасность, чистоту и надежность транспортных услуг.

«Мы все должны делать ставку на будущее общественного транспорта, поэтому я представил SB532», — сказал Вайнер во время своего выступления.

Рафаэль Мандельман из Наблюдательного совета Сан-Франциско добавил, что законопроект «поможет заполнить критический пробел в финансировании, чтобы предотвратить резкое сокращение обслуживания транзитных линий по всей области залива Сан-Франциско».

Согласно законопроекту, плата за проезд будет повышена в январе 2024 года, и это повышение продлится до декабря 2028 года. Ожидается, что ежегодно 180 миллионов долларов будут направлены на помощь операторам общественного транспорта в регионе, которые «испытывают нехватку финансовых средств».

Мосты, плату за проезд по которым планируют повысить, включают San Francisco-Oakland Bay, San Mateo-Hayward, Richmond-San Rafael, Dumbarton, Carquinez, Benicia-Martinez и Antioch.

SB532 ожидает дальнейшего рассмотрения в Ассамблее. Если законопроект будет там одобрен, он вернется в Сенат для утверждения изменений, прежде чем его смогут отправить губернатору.

Критики высказывают многочисленные опасения

Критики говорят, что увеличение платы за проезд непропорционально сильно повлияет на пассажиров с низким доходом.

Генеральный директор Совета области залива Сан-Франциско Джим Вундерман недавно встретился с представителями Конгресса Калифорнии, чтобы обсудить этот вопрос. После этого семь членов Конгресса направили письмо губернатору Гэвину Ньюсому и руководителям каждой палаты парламента, в котором выразили свою обеспокоенность по этому поводу.

«Прежде чем снова просить водителей платить за проезд больше, давайте проведем полный и честный анализ транспортной системы нашего региона и убедимся, что мы обеспечиваем надежность, эффективность, безопасность и связь между 27 операционными агентствами региона», — заявил Вундерман.

Сенатор Стив Глейзер (Демократическая партия, Оринда) добавил, что «каждая система должна конструктивно пересматривать свои действия, чтобы экономить и повышать эффективность».

Региональная мера 3

В начале этого года Верховный суд Калифорнии завершил пятилетнюю судебную тяжбу, связанную увеличением платы за проезд по мостам.

В июне 2018 года избиратели в районе Сан-Франциско одобрили Региональную меру 3, согласно которой повысилась плата за проезд по мостам, чтобы собрать больше денег на услуги транспорта по всему региону.

С перевесом от 55% до 45% избиратели в городе и округе Сан-Франциско, а также в других восьми округах области залива Сан-Франциско одобрили вопрос о необходимости удвоить плату за проезд по мосту. Увеличение платы должно помочь собрать за 25 лет 4,45 миллиарда долларов на услуги транспорта, включая проект по сокращению движения траков.

Большинство избирателей в округах Аламида, Контра-Коста, Марин, Напа, Сан-Франциско, Сан-Матео, Санта-Клара, Солано и Сонома согласились увеличить тарифы платы за проезд на 3 доллара в течение шести лет на семи государственных мостах в этом районе.

Мост Золотые Ворота освобожден от налога, поскольку мостом управляют независимо от штата.

Первое повышение платы за проезд на 1 доллар вступило в силу 1 января 2019 года. Еще одно повышение было сделано 1 января 2022 года. Третье из трех повышений произойдет 1 января 2025 года.

Ассоциация налогоплательщиков Говарда Джарвиса оспаривала результаты этой меры. Группа утверждала, что дорожные сборы — это налог.

Калифорнийский закон требует, чтобы две трети избирателей одобрили изменения в сборе налогов.

В начале этого года Верховный суд Калифорнии отклонил иск.