Как получить CDL, если вы не можете позволить себе учебу в школе вождения траков

Ежегодно тысячи людей стремятся попасть в индустрию грузоперевозок. Но академии вождения траков, которые выпускают тысячи тракдрайверов в год, стоят от 4 000 до 6 000 долларов. Школы, спонсируемые перевозчиками, могут быть хорошей альтернативой, но некоторые школы требуют, чтобы водители работали в компании в течение года или более после окончания учебы.

Одним из вариантов, который иногда упускают из виду начинающие тракдрайверы, являются программы «Dock-to-Driver». Эти программы могут стать трамплином для тех, у кого могут быть проблемы с платой за обучение и кто ищет либо местную работу в грузоперевозках, либо работу в линейных перевозках.

Yellow Corp., XPO Logistics, Old Dominion и другие перевозчики предлагают программы «Dock-to-Driver», чтобы привлечь работников на свои терминалы и в конечном итоге помочь им получить CDL, если они этого хотят.

Трейси Уокер, директор по безопасности в Yellow, сказала, что программа компании «Dock-to-Driver» — это хороший способ начать работу в отрасли и посмотреть, подходит ли она им.

Компания Yellow из Оверленд-Парка, штат Канзас, занимается перевозкой промышленных, коммерческих и розничных товаров. У нее более 300 терминалов в США. В 2021 году Yellow выпустила 650 человек из своих академий вождения и в этом году открыла пять новых академий.

Уокер говорит, что существует большой спрос на должности в программе Yellow «Dock-to-Driver» на терминалах компании по всей стране.

Работники, которые участвуют в программе «Dock-to-Driver» получают возможность узнать все, что происходит в терминале.

«Когда вы попадаете внутрь объекта, вам открываются различные возможности, — сказала Уокер. — Работники дока могут делать все — от управления вилочными погрузчиками и гидравлическими тележками до погрузки и разгрузки и изучения некоторых навыков, связанных с размещением табличек для опасных материалов. Работники могут решить, хотят ли они продолжать заниматься этим или начать заниматься вещами, связанными с вождением».

Программа компании Yellow дает работникам 30 дней для ознакомления с работой в доках и организацией.

Через 30 дней они могут поступить в одну из академий водителей Yellow, даты начала обучения в которых может различаться в зависимости от местоположения. После того, как водитель заканчивает академию, он не обязан работать водителем в Yellow.

По словам чиновников, автошколы XPO Logistics дают работникам дока возможность получить более высокооплачиваемую работу. В среднем докеры XPO зарабатывают от 20 до 25 долларов в час, в зависимости от рынка.

В сети компании XPO из Гринвича, штат Коннектикут, в Северной Америке 294 терминала. В компании говорят, что в настоящее время у них много соискателей.

«Количество заявлений о приеме на работу выросло более чем на 35% по сравнению с этим же периодом в прошлом году, — говорится в электронном письме XPO, адресованном FreightWaves. — Обычно сотрудники работают в доке в течение нескольких недель до начала обучения. Они также могут получать дополнительную заработную плату, работая в порту неполный рабочий день во время обучения».

Обучение в автошколе XPO длится семь недель — это время, которое требуется учащимся, чтобы получить права на вождение трака класса А.

Как и в случае с XPO, официальные лица Old Dominion Freight Line говорят, что их работники доков, и выпускники автошкол часто остаются в компании дольше.

Old Dominion является одним из крупнейших перевозчиков сборных грузов в Северной Америке. Компании принадлежит 254 центра обслуживания перевозок, 32 пункта перевалки, у них работает и более 20 000 сотрудников.

По словам официального представителя Патрика Бадда, компания уже много лет предлагает докерам программу обучения тракдрайверов Old Dominion (ODDT).

«Короче говоря, ODTDT — это программа «Dock-to-Driver», которая на протяжении многих лет очень успешно помогала нашим работникам становиться тракдрайверами и получать CDL класса A для маршрутов погрузки и доставки или линейных перевозок», — сказал Бадд FreightWaves.

Из 12 849 нынешних водителей Old Dominion 3 598 — выпускники ODTDT, что составляет около 28% водителей компании.

Не существует временного диапазона, в течение которого работники должны участвовать в программе ODTDT, прежде чем поступить в одну из автошкол компании. Все кандидаты ODTDT получают оплату по мере прохождения программы, но оплата зависит от местоположения и времени службы в Old Dominion.

В 2021 году Old Dominion выпустила 577 сотрудников по программе ODTDT и ожидает, что к концу этого года будет выпущено в общей сложности 829 человек.