J.B. Hunt протестирует автономные траки Waymo Via в Техасе
JB Hunt Transport Services Inc. (NASDAQ: JBHT) протестирует высоко автономное программное обеспечение от Waymo Via на ведущем маршруте для клиентов из Хьюстона в Форт-Уэрт в Техасе, где по оценкам траки-роботы составляют большую часть транспортного потока штата «Одинокой звезды».
Водители автомобилей могут заметить множество датчиков, камер и вращающихся радаров, обнаруживающих свет, прикрепленных к тракам на I-45. Или они могут не обращать на это внимания, потому что водительские и пассажирские сидения заняты людьми – пока что.
Waymo Via, компания по разработке технологии для автономных траков, ведет свое происхождение от программы беспилотных автомобилей Google, которая зафиксировала 20 миллионов миль в реальных условиях в 10 штатах. Компания проводит с Hunt операционные и маркетинговые исследования. В них описываются передовые методы регулярного технического обслуживания, будущие планировки объектов и полосы, наиболее подходящие для систем автономного вождения.
Hunt, в отличие от других транспортных компаний, таких как Werner Enterprises (NASDAQ: WERN) и US Xpress (NYSE: USX), не инвестировал в TuSimple Holdings (NASDAQ: TSP), первого разработчика программного обеспечения для автономных грузовых перевозок, который стал публичным в апреле.
Компания Waymo, которая работает с лидером рынка Daimler Trucks North America (DTNA) над разработкой Freightliner Cascadia класса 8 с программным обеспечением WaymoDriver пятого поколения, ранее не сообщала о каких-либо отношениях с автопарком.
Больше всего испытаний проходит в Техасе
«Это одна из первых возможностей для JB Hunt получить данные и отзывы о перевозке грузов траками класса 8, которые работают на этом уровне автономности», — сказал Крейг Харпер, директор по устойчивому развитию и исполнительный вице-президент JB Hunt в пресс-релизе четверг.
У TuSimple, Aurora Innovation, Embark Trucks, Kodiak Robotics и теперь Waymo Via — все они используют Техас в качестве испытательного полигона средней мили. Большинство испытаний автономных траков проводится в юго-западных штатах, потому там что погода более предсказуема, а длинные участки шоссе идеально подходят для возможных операций без водителя.
TuSimple заявила, что в четвертом квартале проведет испытания «без водителя» в Аризоне.
Эффективность и безопасность
В настоящее время у всех разработчиков автономного программного обеспечения во время испытаний автомобилей на водительском сиденье находится водитель, который готов взять на себя работу в случае необходимости. Специалист по программному обеспечению с портативным компьютером контролирует работу системы с пассажирского сиденья.
«Хотя мы считаем, что высококвалифицированные профессиональные водители будут востребованы в течение многих лет, для JB Hunt, как лидера отрасли, важно на раннем этапе участвовать в разработке передовых автономных технологий и систем управления, чтобы гарантировать, что их внедрение повысит эффективность и в то же время безопасность», — сказал Харпер.
Функции роботов в конечном итоге заменят какое-то количество тракдрайверов, поскольку старение населения усугубит нехватку водителей.
«Наши команды разделяют новаторский подход к безопасности, а также глубокую признательность за потенциальные преимущества технологий автономного вождения в грузовых перевозках, — сказал Чарли Джетт, глава Waymo по коммерциализации грузовых перевозок. — Именно компании и подобные отношения сделают эту технологию коммерческой реальностью в ближайшие годы».
