Из-за внезапного закрытия транспортной компании из Иллинойса водители оказались далеко от дома без зарплаты

Водители, работающие в Cromex Inc. из Вилла-Парк, штат Иллинойс, рассказали, что они застряли в отеле в районе Чикаго на три дня на расстоянии более 1000 миль от дома без зарплаты или трака, пока организация по работе с тракдрайверами не предложила оплатить их расходы на аренду автомобиля, чтобы они могли добраться до дома в Джексонвилле, штат Флорида.

Во вторник водители отправились домой благодаря некоммерческой группе Truckers Emergency Assistance Responders (TEAR).

Водители, отец и сын, работающие в команде, с общим 24-летним опытом вождения, заявили, что Даниэль Крижанак, владелец Cromex, «неожиданно начал их игнорировать» после возвращения их трака с трейлером на площадку перевозчика в пятницу, в то время как они ждали другой трак, который так и не прибыл.

Как и их зарплата, которая составила около 3 000 долларов за две недели, и компенсация за гостиницу, которую они забронировали, чтобы дождаться их новый трак из автомастерской.

«Все это были пустые обещания, — сказал тракдрайвер помоложе, попросивший назвать его никнейм в Твиттере @RunnTDC или SuperHussle. — Я думал, что мы друзья, но теперь он скрывается и больше не собирается мне отвечать. Он заблокировал все наши номера».

Его отец не захотел, чтобы его имя упоминалось, из-за страха мести.

Водителям-работникам компании платили как подрядчикам 1099

В какой-то момент SuperHussle, который сказал, что отец и сын являлись водителями компании, но получала зарплату как подрядчики 1099, спросил Крижанака, могут ли они взять личные вещи, которые они забрали из своего другого трака, выехать из отеля и остаться в новом траке, пока он не будет готов, поскольку у них заканчивались деньги.

Крижанак ответил водителям: «Компания обанкротилась и закрыта, бро. Траки вернулись в банк», — говорится в одном из текстовых сообщений, переданных FreightWaves.

Согласно веб-сайту SAFER Федерального управления безопасности автотранспортных средств, Cromex перечислила 15 траков и 16 водителей при обновлении своей формы MCS-150 в октябре 2022 года.

Однако один из водителей сообщил, что за месяцы, предшествовавшие закрытию, это число сократилось примерно до пяти траков.

За последние 24 месяца траки Cromex были проверены 20 раз, и шесть из них были выведены из эксплуатации. Водителей компании проверяли 43 раза, и трое были отстранены от работы. За последние 24 месяца траки фирмы участвовали в трех авариях.

Команда водителей, состоящая из отца и сына, дважды работала на Cromex — один раз в течение шести месяцев, а второй раз почти год.

«Первый раз, когда мы ушли через шесть месяцев, это произошло потому, что трак был в автомастерской больше, чем на дороге, и мы едва заработали деньги, — сказал SuperHussle. — Мы вернулись в Cromex, когда компания, в которую мы перешли, перестала зарабатывать деньги и платить вовремя».

Когда он спросил, когда ему и его отцу заплатят и почему он отказался от трака, Крижанак заявил, что он теряет деньги.

Он также написал водителям, что теперь они ничего не получат, и посоветовал искать новую работу.

Даниэль Крижанак и его жена Эрвина Крижанак не ответили на сообщения FreightWaves с просьбой прокомментировать ситуацию.

Хотя Cromex закрывается, открывается новая компания

По информации секретаря штата Иллинойс, Cromex Inc. была зарегистрирована Даниэлем Крижанаком в апреле 2017 года, и она имеет задолженности по годовому отчету.

В бизнес-документах Иллинойса говорится, что Эрвина Крижанак недавно открыла автотранспортную компанию под названием Boscro Cargo в Эванстоне, штат Иллинойс, и ее разрешение на деятельность было восстановлено 31 марта. Согласно данным FMCSA, Boscro использует те же номера DOT и автотранспортных перевозчиков, что и другая принадлежащая ей компания, Royal Queen Trans Inc., разрешение на деятельность которой было отозвано в марте 2018 года.

Перед тем, как его номер был заблокирован, SuperHussle сказал, что отправил последнюю просьбу владельцу компании заплатить ему и его отцу, потому что у них не было средств, чтобы вернуться домой.

Даниэль Крижанак посоветовал «разобраться с этим и начать звонить по поводу новой работы».

«Поскольку рынок пошел на спад, он не может платить нам вовремя, если вообще может платить, и теперь он просто заманил нас сюда под ложным предлогом, чтобы буквально выбросить нас на улицу», — сказал SuperHussle.