«Исключительно редкий ценовой бум на подержанные траки» заканчивается, и цены меняют курс

Цены на подержанные траки в ноябре изменили годовой прирост впервые с 2020 года, что свидетельствует о нормализации условий после года беспрецедентно высоких цен.

«После исключительно редкого ценового бума в 2021 году, рынок подержанных траков в 2022 году начал возвращаться с небес на Землю по мере того, как условия грузоперевозок охлаждались, а предложение новых траков постепенно увеличивалось», — сказал Крис Виссер, старший аналитик и менеджер по продуктам коммерческого транспорта J.D. Power Valuation Services.

Для водителей, которые заплатили большие деньги за подержанный трак, надеясь заработать на повышенном спотовом рынке, мечта закончилась.

Данные Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков показывают, что количество ежемесячных отзывов разрешений на осуществление коммерческих перевозок в 2021 году превысило самый последний пик до пандемии в 2021 году. Текущий показатель примерно вдвое выше, чем в 2019 году. Но это не означает, что каждый отзыв приводил к тому, что трак появлялся на рынке подержанных автомобилей.

Розничные цены на подержанные траки в годовом исчислении упали впервые с августа 2020 года

По данным Power, в рознице в среднем траку со спальным местом было 73 месяца, он проехал 469 492 мили и стоил 89 810 долларов. По данным ACT Research, впервые с августа 2020 года цены на подержанные траки в годовом исчислении в совокупности упали.

«Нельзя избежать реальности, которая заключается в избыточных мощностях в условиях упадка экономики и рынка грузоперевозок», — сказал Стив Тэм, вице-президент ACT Research.

Ответ один: независимые тракдрайверы паркуют траки, за которые они переплатили, и берутся за работу у наемных перевозчиков. Другие вообще уходят из отрасли.

По данным ACT, месяц за месяцем объемы подержанных траков класса 8, продаваемых одними и теми же дилерами, упали на 15% и были на 38% ниже по сравнению с ноябрем 2021 года.

Цены на некоторые модели подержанных траков остаются на том же уровне

Несмотря на замедление роста объемов грузоперевозок и снижение цен, некоторые цены на вторичном рынке держатся на том же уровне.

По данным Power, траки, которым от трех до пяти лет, стоили в среднем на 4,2% меньше, по сравнению с предыдущим месяцем, но на 2,1% больше, чем в ноябре 2021 года. Траки этого возраста за первые 11 месяцев 2022 года стоили на 52,1% больше, по сравнению с тем же периодом 2021 года.

«В разгар роста ценового пузыря на подержанные траки в конце 2021 года покупатели платили большие деньги за любой трак, который они могли достать. Марка/модель и технические характеристики были менее важны, чем просто получение любого пригодного для использования трака», — сказал Виссер.

По мере того, как пузырь сдувался, цена продажи конкурирующих моделей и цены на определенные трансмиссии начали различаться. Например, некоторые оригинальные трансмиссии OEM имели меньшую мощность, чем у поставщика двигателей Tier 1 Cummins Inc.

Потенциальные покупатели наблюдают за ценами на подержанные траки со стороны

Некоторые все еще заинтересованные потенциальные покупатели наблюдают со стороны, поскольку они уравновешивают более высокие процентные ставки, что приводит к уменьшению капитала на фоне охлаждения рынка грузовых перевозок.

На аукционах цены на чистые траки со средним и малым пробегом остаются стабильными с сентября. С тех пор, как в первом квартале началась коррекция рынка, цена на траки с пробегом 400 000 миль или менее почти не снизилась, говорится в ежемесячном информационном бюллетене Power.

В то время как поставки новых траков растут, объем производства недостаточен для встречных продаж. Цены реализации остаются на 40-45% выше, чем во время последнего предпандемического пика.

Забегая вперед, аналитики прогнозируют дальнейшее снижение доли траков, задействованных в перевозке грузов. Максимальное снижение уровня прогнозируют на третий квартал 2023 года.

«Текущее минимальное значение аукционных цен должно вернуться к снижению стоимости, поскольку поставка новых траков ведет к увеличению количества сделок с более поздними моделями», — сказал Пауэр.