Инструмент для оценки ATRI поможет выявить осторожных молодых тракдрайверов

В рамках усилий по изучению возможностей определить самых осторожных тракдрайверов среди 18–20-летних Американский транспортный научно-исследовательский институт (ATRI) завершил бета-тестирование своего инструмента для оценки молодых тракдрайверов.

Тракдрайверы, участвовавшие в оценке, представляли широкий диапазон возрастов (от 20 до 60 лет), стаж вождения и показатели безопасности. Среди показателей, протестированных в ходе оценки, были личностные черты, рассудительность, импульсивность, стремление к острым ощущениям, качество сна и когнитивный контроль.

Показатели безопасности участвующих тракдрайверов оценивались с использованием данных об автомобилях и программ проверки перед приемом на работу по нарушениям безопасности и участию в дорожно-транспортных происшествиях.

Среди статистически значимых результатов бета-тестестирования тракдрайверы из самой осторожной группы на основе данных об их автотранспортных средствах и данных программы проверки перед приемом на работу имели наивысшие баллы в категориях добросовестности и доброжелательности и самые низкие баллы по стремлению к опыту.

Хотя бета-тест ATRI прошли только 16 тракдрайверов в возрасте до 30 лет, оценка показала чувствительность к возрастным изменениям в производительности. Связь возрастной чувствительности с безопасностью также проявляется у пожилых водителей с меньшим количеством лет опыта, поэтому инструмент оценки пытается выявить более молодых водителей с когнитивными и умственными качествами зрелых, опытных водителей.

Основываясь на успехе бета-тестирования, ATRI приступает к расширенному пилотному тестированию оценки, чтобы увеличить выборку более молодых водителей и расширить диапазон участвующих водителей.

Проблема найма водителя, с которой сталкивается отрасль, связана с федеральным требованием, согласно которому тракдрайвер должен достигнуть 21 года, чтобы получить CDL и иметь право осуществлять грузоперевозки между штатами. Из-за этого требования возникает трехлетний перерыв после окончания средней школы, в течение которого потенциальные тракдрайверы-новички ищут работу в других отраслях.

Закон DRIVE-Safe Act, вновь внесенный на рассмотрение в 2021 году, предоставит возможность лицам в возрасте от 18 до 20 лет заниматься грузоперевозками между штатами. Многие представители грузовой отрасли рассматривают этот закон как четкий путь к безопасной интеграции молодых тракдрайверов в карьеру грузоперевозок, как написали представители ATRI в документе с результатами бета-тестирования.

Однако существует проблема, связанная с принятием на работу более молодых тракдрайверов, – часто поведение молодых людей на дороге связано с повышенным риском. Более того, у людей в возрасте от 18 до 25 лет часто незрелые когнитивные и социально-эмоциональные качества и более высокие показатели рискованного поведения по сравнению с другими периодами жизни.