Hyundai, Daimler и Toyota объявляют об инициативах по развитию технологий водородных топливных элементов

Долгое время считалось, что водородное топливо – это топливо с огромным потенциалом, но с техническими препятствиями на пути к внедрению, на решение которых потребуются десятилетия.

Но теперь, похоже, что водородное топливо становится перспективной топливной альтернативой для грузовых перевозок на дальние расстояния. Три ведущих мировых производителя автомобилей, грузовиков и автобусов предпринимают серьезные шаги, чтобы положить начало производству транспорта, на водородном топливе.

Компания Hyundai, которая произвела сенсацию на выставке NACV 2019 в Atlanta, представив свой прототип трака HDC-6 Neptune класса 8 с водородными топливными элементами, теперь запускает бренд систем водородных топливных элементов HTwo, сообщил южнокорейский производитель оборудования.

Согласно Hyundai, HTwo означает «H2», молекулу водорода, и в то же время представляет «водород» и «человечество», две основные идеи подразделения Hyundai по производству топливных элементов.

По заявлению компании, система топливных элементов следующего поколения будет доступна не только для множества различных продуктов и услуг мобильности, но также обеспечит повышенную производительность и долговечность по доступной цене в меньшей массе с повышенной интенсивностью энергии.

Благодаря стратегическому партнерству с компаниями, работающими в сфере производства водорода, энергетики и логистики во всем мире, Hyundai заявила, что расширила свой бизнес по производству систем топливных элементов, ускоряя развитие водородного общества и закладывая основу для бренда HTwo с первоначальным упором на основные регионы, которые включают Корею, США, Европу и Китай.

Daimler и Linde станут партнерами по водородным заправочным станциям

Всемирный производитель промышленного газа Linde и Daimler Truck подписали соглашение о совместной разработке технологии заправки жидким водородом нового поколения для грузовых автомобилей на топливных элементах.

Вместе компании сосредоточатся на новом процессе использования жидкого водорода («технология sLH2»). По словам компаний, такой подход обеспечивает более высокую плотность хранения, больший диапазон, более быструю заправку и более высокую энергоэффективность, чем газообразный водород, используемый другими производителями.

В целом технология позволяет упростить концепцию заправочных станций.

Компании планируют построить первую заправку прототипа автомобиля на пилотной станции в Германии в 2023 году. Linde и Daimler планируют обеспечить высокий уровень прозрачности и открытости в отношении соответствующих интерфейсов совместно разработанных технологий.

В своем заявлении Свен Эннерст, который возглавляет разработку Daimler, сказал: «В Daimler Truck AG мы стремимся к созданию транспорта будущего с нейтральным выбросом CO2. Сотрудничая с Linde в качестве эксперта в технологиях заправки водородом, мы хотим повысить перспективность и распространение в отрасли грузовиков с топливными элементами на основе водорода».

Toyota создает европейскую бизнес-группу по водородным топливным элементам

Компания Toyota Motor Europe заявила, что создала бизнес-группу по топливным элементам, чтобы контролировать свою деятельность по производству водорода в Европе.

Компания отметила, что Toyota является одним из лидеров в водородных технологиях, поскольку представила Mirai, первый в мире коммерческий электрический седан на водородных топливных элементах, в 2014 году. С тех пор Toyota продолжила разработку системы топливных элементов, делая ее более компактной, легкой и энергоемкой.

Toyota заявила, что ее водородная технология может использоваться не только в автомобилях, но и для производства электроэнергии с нулевым уровнем выбросов в различных областях применения. Она уже используется в грузовиках, городских автобусах, вилочных погрузчиках и генераторах. Также проводятся испытания ее использования на лодках и поездах.

«Преимущества водорода очевидны», – сказал Тьебо Паке, директор бизнес-группы по топливным элементам. «Вот почему мы ожидаем, что наши мировые продажи систем топливных элементов в краткосрочной перспективе вырастут в 10 раз,  и почему мы резко увеличили наши производственные мощности».