Группы по вопросам безопасности утверждают, что новые правила, касающиеся противоподкатных устройств в США, недостаточно жесткие

Две группы по вопросам безопасности призывают регулирующие органы США еще больше ужесточить правила, касающиеся противоподкатных устройств. Они утверждают, что новые правила, которые в значительной степени отражают канадские стандарты, недостаточно эффективны.

Коалиция по безопасности траков и Защитники дорожной и автомобильной безопасности подали петицию с призывом к Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) пересмотреть окончательное правило, которое они называют «неадекватным и тревожным».

«Тех из нас, кто потерял близких в этих невероятно жестоких авариях, это правило раздражает, и оно разбивает нам сердце», — сказала член правления Коалиции по безопасности траков Дженнифер Тирни, чей отец погиб в аварии.

Группы отмечают, что 94% коммерческих транспортных средств уже соответствуют обновленному правилу, и критикуют регулирующие органы за то, что они отказались от директивы, которая требовала бы, чтобы устройства были эффективны на скорости 35 миль в час (55 км/ч), когда 30% пассажирского транспортного средства перекрывают ограждение.

«Нет веских оправданий для того, чтобы правило, как минимум, не соответствовало тесту, который Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) использовал для оценки задних противоподкатных устройств в течение последних пяти лет, особенно если учесть, что ему соответствуют девять крупных производителей трейлеров», — сказала президент Защитников дорожной и автомобильной безопасности Кэти Чейз.

Стандарты IIHS являются добровольными.

Обновленные правила США призваны обеспечить лучшую защиту для пассажиров легковых автомобилей при столкновении на скорости до 56 км/ч. Предыдущие стандарты основывались на скорости 48 км/ч, а модернизированные противоподкатные устройства должны будут выдерживать более высокие нагрузки, когда автомобиль врезается в ограждение прямо или когда передняя половина автомобиля перекрывает заднюю часть трейлера.

Производители должны будут соблюдать обновленные правила через два года после их официальной публикации в федеральном реестре США.