FMCSA собирается отправить план исследования времени задержек в OMB
Как и было обещано, Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) планирует изучить время задержек водителей и его влияние на отрасль грузоперевозок. И агентство готово сделать следующий шаг к запуску этого исследования.
2 февраля агентство объявило, что принимает комментарии по поводу своего плана представить предлагаемое исследование в Административно-бюджетное управление (OMB) Белого дома. В течение 30 дней Агентство будет принимать комментарии относительно своего намерения перейти к следующему шагу.
В уведомлении, опубликованном в Федеральном реестре, FMCSA объявило, что предлагаемое им исследование по сбору информации под названием «Влияние времени задержек водителей на безопасность и работу» будет собирать данные о времени задержек водителей, которые характерны для основных сегментов отрасли грузоперевозок. Агентство планирует использовать эти данные, чтобы определить частоту и серьезность проблем, а также оценить, насколько хорошо существующие интеллектуальные транспортные системы могут измерить время задержек.
В ходе исследования агентство планирует собрать данные от 80 автотранспортных компаний и 2 500 водителей.
Ответ на призыв Конгресса
Предлагаемое исследование является результатом директивы Конгресса, включенной в закон об инфраструктуре 2021 года, которая требует от FMCSA изучить распространенность задержек водителей в сфере грузоперевозок.
Для тех, кто занимается грузоперевозками, не является большой загадкой то, что это является проблемой.
Ассоциация независимых владельцев-операторов уже давно утверждает, что проблема задержек водителей приводит к текучести кадров в отрасли и наносит ущерб безопасности. Кроме того, автотранспортные компании редко платят водителям, работающих в компаниях, за время ожидания в доках.
В 2018 году Управление генерального инспектора (OIG) Министерства транспорта сообщило, что задержки увеличивают риски аварий и затраты, но текущие данные ограничивали дальнейший анализ. В отчете FMCSA рекомендовалось сотрудничать с заинтересованными сторонами отрасли для разработки и реализации плана по сбору и анализу «надежных, точных и репрезентативных данных о частоте и серьезности задержек водителей».
Даже этот анализ с ограниченным количеством данных показал связь между временем задержек и количеством аварий.
Некоторые выводы из отчета OIG включают в себя то, что увеличение времени, которое трак проводит на объекте, на 15 минут увеличивает средний ожидаемый уровень аварий на 6,2%, а задержки в целом обходятся наемным тракдрайверам в сумму от 1,1 до 1,3 миллиарда долларов в год.
Итак, что же будет в исследовании? В уведомлении Федерального реестра перечислены три основные цели:
- Оценить частоту задержек водителей и серьезность этой проблемы, используя данные, представляющие основные сегменты отрасли автомобильных перевозок.
- Оценить полезность существующих интеллектуальных транспортных систем (например, электронных журналов) для измерения времени задержек.
- Подготовить окончательный отчет, в котором будут обобщены результаты, даны ответы на вопросы исследования и предложены стратегии по сокращению времени задержек водителей.
Данные для исследования будут получены из широкого спектра операций в сфере грузовых перевозок, включая перевозки на дальние и короткие расстояния, операции в портах, данные от крупных автотранспортных компаний и владельцев-операторов, и так далее. Согласно уведомлению, FMCSA планирует провести несколько анализов данных, включая оценку взаимосвязи между временем задержек и характеристиками автотранспортных компаний, расположением объектов и графиком работы водителей (назначенное время, время суток, день недели, месяц и сезон).
Комментарии
Хотя этот шаг процесса запуска исследования открыт для комментариев общественности, он в значительной степени носит процедурный характер. Прежде чем агентство сможет начать исследование, федеральный закон требует, чтобы OMB рассмотрело и утвердило планы. Закон о сокращении бумажной работы 1995 года гласит, что агентства должны оценивать финансовые и временные затраты на любой проводимый исследовательский проект.
Однако вы можете оставить комментарии к предлагаемому исследованию здесь.
