FMCSA рассматривает возможность предоставить освобождение от требований, касающихся ELD, тракдрайверу с «неактивным» номером DOT
Федеральные регулирующие органы рассматривают возможность предоставить освобождение от правил, касающихся ELD, тракдрайверу, который утверждает, что деньги лучше потратить на другие вопросы, касающиеся безопасности.
Арберт Ибраими, владелец-оператор из района Чикаго, просит Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) освободить его от требований, касающихся ELD, до 9 октября, поскольку покупка ELD «фактически практична только для компаний, у которых несколько коммерческих транспортных средств», написал он в своем заявлении, которое FMCSA опубликовало в четверг. Ибраими заявил, что пока он будет использовать бумажные журналы для записи своего рабочего времени.
Поскольку у него маленькое «предприятие, состоящее из одного человека, с ограниченными средствами», деньги, по словам Ибраими, «можно инвестировать в более безопасную работу организации, вкладывая их в мониторинг высоких стандартов безопасности» и «систему контроля управления безопасностью, от которой компания получит больше пользы на начальных этапах». К этому относится обучение по актуальным темам безопасности, таким как автоматическое экстренное торможение.
Объясняя, как он сможет обеспечить эквивалентный или более высокий уровень безопасности, если ему предоставят освобождение, Ибраими не упомянул о преимуществах безопасности ELD по сравнению с бумажными журналами или с другими запланированными им инвестициями в безопасность. «Поскольку за рулем коммерческого транспортного средства будет только владелец, влияние на эксплуатационную безопасность будет практически идентичным и контролируемым», — заявил он.
Freightwaves не удалось связаться с Ибраими для получения комментариев. Номер DOT США, указанный в его заявлении, зарегистрирован в базе данных безопасности FMCSA как «неактивный», а название компании GTLM Transport Inc. в системе не обнаружено.
FMCSA не прокомментировало особенности заявления Ибраими. Агентство подтвердило, что в настоящее время действуют три исключения, связанные с ELD. Эти исключения были предоставлены Ассоциации кинокомпаний, Ассоциации аренды и лизинга траков и Американской ассоциации пиротехники.
Правило ELD вступило в силу в декабре 2017 года (в декабре 2019 года для автотранспортных компаний, которые уже использовали оборудование типа ELD) и допускает лишь ограниченные исключения, в том числе для компаний, осуществляющих перевозки на короткие расстояния, и для тех, кто эксплуатирует траки до 2000 модельного года.
Агентство подробно рассмотрело стоимость соблюдения этого правила, особенно для владельцев малого бизнеса. Цены на ряд ELD, которые недавно были проанализированы Forbes Advisor, составляли от 100 до 250 долларов. Кроме того, есть бесплатные устройства, за обслуживание которых взимается плата от 20 до 25 долларов в месяц.
