FMCSA призывает решить проблему мошеннических сборов за эвакуацию, взимаемых с тракдрайверов

Предлагаемое правило, направленное запрет скрытых сборов, взимаемых с потребителей, привлекло внимание Федерального управления по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA).

Предлагаемое правило, изданное Федеральной торговой комиссией (FTC) в прошлом году, среди прочего, позволит Федеральной торговой комиссии добиваться гражданских санкций против мошенников и с большей легкостью получать финансовые средства правовой защиты для потребителей, которые пострадали.

FMCSA поддержало это предложение, обратив внимание на недобросовестные компании по эвакуации, завышающие цены тракдрайверам, которые обращаются за помощью по разным причинам, в том числе когда они попадают в аварии.

«Грабительские методы работы компаний по эвакуации негативно влияют на потребителей, в том числе на водителей коммерческого транспорта и автотранспортные компании», — сказала исполняющая обязанности заместителя администратора FMCSA Сью Лоулесс.

В комментариях, представленных в FTC в среду, Лоулесс ссылается на несколько потенциально несправедливых или вводящих в заблуждение практик взимания платы, используемых недобросовестными компаниями по эвакуации. Они включают в себя сокрытие сборов до завершения работы, взимание платы за ненужные или бесполезные услуги, а также взимание чрезмерного количества сборов – все это может составлять тысячи долларов, сказала она.

«Недобросовестные компании по эвакуации могут использовать и используют эвакуацию транспортных средств в качестве рычага для взвинчивания цен и иным образом наживаться на водителях, которые не в состоянии оказать сопротивление», – пишет Лоулесс.

Такие практики, заявила она, «подпадают под действие предлагаемого постановления», «которое принесет большую пользу тракдрайверам, если оно будет окончательно доработано».

Исследование, опубликованное Американским институтом транспортных исследований (ATRI) в ноябре, показало, что завышенные тарифы и необоснованные дополнительные сборы за обслуживание были двумя наиболее распространенными формами грабительских методов работы недобросовестных компаний по эвакуации, с которыми столкнулись 82,7% и 81,8% опрошенных автотранспортных компаний соответственно.

ATRI также обнаружил, что 29,8% счетов-фактур содержали либо завышенные тарифы, либо чрезмерные дополнительные сборы. Примерно в половине этих случаев были завышены тарифы за оборудование, рабочую силу или хранение, а в другой половине — чрезмерные прочие или административные расходы.

Поддерживая запреты или ограничения на практику взимания чрезмерных комиссий, FMCSA призвало FTC сосредоточиться на потребителях, «у которых практически нет возможности избегать, обсуждать, отклонять, предвидеть или ограничивать количество или сумму комиссий, или на потребителях, которые уязвимы, находятся в тяжелом положении или иным образом ограничены в выборе из-за обстоятельств».

Агентство предложило, чтобы окончательное правило рассматривало каждую незаконную скрытую комиссию как отдельное нарушение и прямо запрещало компаниям взимать сборы, «информация о которых не раскрыта должным образом, которые не включены в общую стоимость и/или которые нельзя полностью рассчитать заранее».

Кроме того, поскольку тракдрайверы часто совершают грузоперевозки в нескольких штатах, FMCSA попросило FTC «предоставить рекомендации о том, как [предлагаемое регулирование] повлияет на различные законы штатов и местные законы, регулирующие сборы в сфере эвакуации, либо в окончательном правиле, либо в последующих руководствах».