FMCSA отменяет правило, требующее от тракдрайверов предоставлять работодателям список нарушений ПДД

Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков выпустило новое правило, которое устранит требование сообщать о нарушениях ПДД. Многие тракдрайверы считают данное правило «избыточным» и «отнимающим много времени».

В Окончательном правиле, которое будет опубликовано в Федеральном реестре 9 марта, FMCSA внесет поправки в действующие правила, которые отменят требование о том, чтобы водители, эксплуатирующие коммерческие транспортные средства (CMV) в торговле между штатами, ежегодно готовили и представляли своим работодателям список своих нарушений ПДД.

Окончательное правило вступит в силу через 60 дней после публикации в Федеральном реестре 9 мая 2022 года.

FMCSA отмечает, что это требование «в значительной степени дублирует другие правила», поскольку автоперевозчики обязаны ежегодно получать записи о транспортных средствах для тракдрайверов, которых они нанимают в штатах, где эти тракдрайверы получили права.

Для тракдрайверов, перевозящих грузы за границу и получивших права в Канаде или Мексике, «Агентство вносит поправки в правило, которое предусматривает, что автомобильные перевозчики должны ежегодно направлять запрос в каждый орган по выдаче водительских удостоверений, если у тракдрайвера были или есть права или разрешение на управление коммерческим транспортным средством».

По прогнозам FMCSA, отмена правила приведет к экономии средств в размере 24,9 млн долларов в течение 10 лет как для тракдрайверов, так и для автотранспортных перевозчиков.

Агентство также заявляет, что отмена этого требования сократит дублирование документации без негативного влияния на безопасность коммерческих транспортных средств.

14 декабря 2020 года FMCSA объявило об уведомлении о предлагаемом нормотворчестве для отмены правила, согласно которому нужно предоставлять список нарушений ПДД, и получило около 100 публичных комментариев.

Многие комментарии были за отмену этого требования, поскольку «оно является излишним, отнимает много времени, ничего не делает для повышения безопасности, оно ненадежно, отнимает время на принятие мер, которые могли бы повысить безопасность, представляет собой «бумажную волокиту» и просто устарело», — сообщает FMCSA.