FMCSA изучит, как тракдрайверы взаимодействуют с технологией автоматизированного вождения

Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) проведет исследование, чтобы собрать информацию о том, насколько быстро и эффективно могут реагировать водители, когда их просят взять на себя управление автоматизированной системой вождения.

В уведомлении, которое будет опубликовано в Федеральном реестре 21 сентября, FMCSA объявило о планах провести исследование 100 водителей коммерческих транспортных средств с использованием симулятора вождения, чтобы «изучить влияние выполнения второстепенных задач, не связанных с вождением, передачи управления и обучения на поведение водителя в коммерческом транспортном средстве, оснащенном автоматизированной системой вождения (ADS).

FMCSA ссылается на отсутствие данных о траках, оснащенных ADS, и на потребность в дополнительной информации, чтобы понять поведение водителей и последствия политики.

Агентство заявило, что когда тракдрайверы находятся за рулем транспортных средств с более низким уровнем автоматизации вождения (включая уровень 2, который является частичной автоматизацией, или уровень 3, который является условной автоматизацией), они находятся в «среде, которая способствует чрезмерной зависимости».

Из уведомления Федерального реестра:

«Транспортное средство уровня 2 предлагает продольное и поперечное регулирование водителю, который по-прежнему несет ответственность за вождение в любое время. На этом уровне выполнение второстепенных задач, не связанных с вождением, может нанести серьезный ущерб эффективности вождения, поскольку водитель может не распознать опасность и не отреагировать на нее своевременно или надлежащим образом. В транспортном средстве уровня 3 роль отвлекающего фактора размыта. Водитель берет на себя более контролирующую роль и полностью контролирует транспортное средство в ряде ситуаций. Когда транспортное средство уровня 3 предупреждает водителя о необходимости обгона, водитель должен восстановить полный контроль над транспортным средством. Участие во второстепенных задачах, не связанных с вождением, может помешать водителю поддерживать ситуационную осведомленность об условиях вождения».

Благодаря исследованию FMCSA надеется:

• Определить эффект отвлечения внимания у водителей коммерческих транспортных средств уровня 2.
• Определить влияние передачи управления водителю коммерческого транспортного средства уровня 3.
• Разработать и оценить программу обучения, предназначенную для снижения уровня отвлечения внимания, который был выявлен у водителей коммерческих транспортных средств уровня 2, и программу обучения, предназначенную для решения проблем с передачей управления, которые были выявлены в транспортных средствах уровня 3.

FMCSA примет комментарии общественности по запланированному исследованию. Вы сможете отправить публичный комментарий онлайн по этой ссылке, когда уведомление будет опубликовано 21 сентября.