Федеральное правительство считает, что молодые водители помогут уменьшить нехватку тракдрайверов
После нескольких лет студенческой жизни, которая прошла онлайн, Макс Чемберс захотел стать тракдрайвером.
«Путешествие по шоссе звучит фантастически», — сказал 22-летний житель Чикаго.
Сейчас он ездит за рулем трака, учится маневрировать 80 000-фунтовой махиной в пробках и практикуется в искусстве загонять 70-футовый трак на узкую погрузочную площадку.
В пятницу Чемберс собирается закончить программу обучения водителей CDL Западного Мичигана в Грандвилле.
Учитывая нехватку тракдрайверов по всей стране, он уверен, что найдет работу.
«Это наверняка облегчит поиск работы, и я приятно взволнован по поводу будущего», — сказал Чемберс.
Именно из-за нехватки тракдрайверов федеральное правительство изменило правила о возрасте тракдрайверов, которые участвуют в торговле между штатами.
Трехлетняя программа обучения безопасному вождению, которая является частью ноябрьского Закона об инвестициях в инфраструктуру и занятость, позволит 18–20-летним водителям, уже получившим CDL, пересекать границы штата.
«Это откроет новые возможности для этих ребят», — сказал Майк Бердсолл, президент CDL Западного Мичигана.
Большинство штатов, включая Мичиган, уже позволяют более молодой возрастной группе получить CDL для вождения траков в пределах штата.
«Я думаю, что будет небольшой приток 18-, 19- и 20-летних. Мы обучали их все время. Но они могли водить только в штате Мичиган», — сказал Бердсолл.
Однако критики пытаются затормозить пилотную программу, поскольку не согласны с идеей посадить 18-летнего подростка, у которого всего два года были полные водительские права, за руль большого трака.
Коалиция за безопасность дорожного движения, группа защиты интересов жертв и их семей в авариях с участием траков, обратилась с письмом к министру транспорта Питу Буттиджичу с просьбой прекратить программу после первого случая смерти или травмы с участием молодого тракдрайвера.
«Все доступные исследования в подавляющем большинстве случаев показывают, что подростки-тракдрайверы, как и молодые водители в целом, гораздо чаще попадают в аварии, чем их более взрослые коллеги», — говорится в письме.
Полный текст письма можно найти на сайте trucksafety.org.
Но Бердсолла это не очень беспокоит, он отметил, что кандидатам необходимо водительское удостоверение без отметок о нарушениях, кроме того, пилотная программа предусматривает и другие меры безопасности.
«Я думаю, что многие из них справятся с этим, — сказал Бердсолл. – Некоторые не могут. Возможность ездить между штатами смогут получить те, у кого безаварийная история вождения на тот момент, когда у них были текущие права».
