Федеральная комиссия рекомендует военным тракдрайверам помочь разгрузить порты

Федеральный консультативный комитет рекомендует администрации Байдена разработать план по предоставлению добровольной и оплачиваемой работы тракдрайверами военнослужащим, ветеранам и Национальной гвардии, чтобы разгрузить порты от контейнеров.

Рекомендация, которую дал на этой неделе Консультативный комитет по конкурентоспособности цепочки поставок (ACSCC), направлена на решение продолжающегося кризиса цепочки поставок в грузовых перевозках.

ACSCC, группа в Управлении международной торговли Министерства торговли, в четверг одобрила рекомендацию, которая будет представлена ​​министру торговли Джине Раймондо.

«Смысл в том, что существует нехватка тракдрайверов, и я узнал, что существует также нехватка траков из-за нехватки запчастей, – сказал вице-председатель ACSCC Рик Габриельсон, который также руководит консалтинговой компанией по логистике. – Но, некоторые автотранспортные компании утверждают, что у них действительно есть траки, которые простаивают, и им может понадобиться поддержка. Это не решит всей проблемы, но поможет продвинуться вперед и переместить груз, что поможет справиться с заторами».

Группа призывает Министерство торговли, Министерство обороны, а также с порты и руководителей автотранспортных компаний «содействовать работе волонтеров в автотранспортных компаниях США, а также компенсируемой деятельности в той степени, в которой это разрешено» министерством обороны и правилами этики.

«Министерство [торговли] вместе с Министерством транспорта должны работать со страховой отраслью США, чтобы устранить препятствия на пути этих усилий», – говорится в письме, которое было отправлено Раймондо.

Кроме того, в четверг группа рекомендовала Раймондо призывать Конгресс установить базовый инвестиционный налоговый кредит в размере 1 000 долларов за шасси или скидку для американских производителей траков-шасси, чтобы стимулировать рост производства траков-шасси в США. «Следует рассмотреть возможность использования радиальных шин, светодиодных фонарей и опций слежения в производственном процессе», – рекомендовала группа.

Рекомендация также включала предоставление единовременного гранта любому производителю грузовых шасси в США, который открывает новую производственную площадку в США и обязуется производить согласованное минимальное количество шасси для контейнеров в год. ACSCC также рекомендовала приостановить на два года компенсационные пошлины США на шасси, произведенные в Китае, в качестве дополнительного шага для решения проблемы нехватки шасси.

Другие рекомендации группы включали создание краткосрочной, государственно-частной «группы сотрудничества по кризисным перегрузкам» цепочки поставок в крупных контейнерных портах, которая использует все доступные отраслевые и правительственные ресурсы для ускорения перевозки грузовых контейнеров между портами и конечными пользователями.

Группа также посоветовала министерству совместно работать с другими федеральными агентствами, чтобы стимулировать американские порты, автотранспортные компании, железные дороги и грузоотправителей к установке технологий обмена информацией о местонахождении грузов, чтобы помочь каждому звену цепочки поставок улучшить движение грузов.