Федеральная комиссия призывает администрацию Байдена бороться с нехваткой тракдрайверов

Эксперты по цепочке поставок хотят, чтобы Министерство торговли США возглавило совместные усилия по решению проблемы нехватки тракдрайверов, которая, как они предупреждают, «вероятно, достигло рекордного уровня».

В среду на специальном заседании Консультативный комитет Управления международной торговли по конкурентоспособности цепочки поставок (ACSCC) проголосовал за то, чтобы рекомендовать министерству «взять на себя руководство в координации федеральных агентств для немедленного решения проблемы нехватки тракдрайверов, которая угрожает эффективности важнейших национальных цепочек поставок».

В проекте письма министру торговли Джине Раймондо комитет отметил, что пандемия подчеркнула важность цепочек поставок для экономики страны.

ACSCC дает Министерству торговли следующие рекомендации:

• Облегчить процесс, необходимый для того, чтобы стать тракдрайвером в грузоперевозках между штатами, расширяя демографические группы, и увеличивая количество программ обучения водителей.
• Повысить качество условий труда тракдрайверов за счет решения проблемы нехватки стоянок для траков.

Энн Штраус-Видер, председатель подкомитета ACSCC по развитию трудовых ресурсов, указала, что законодатели рассматривали возможность финансирования стоянок для траков, но этого положения не было в двухпартийном законопроекте Сената, принятом ранее на этой неделе.

Член ACSCC Джейсон Крейг, который руководит государственными делами в сторонней логистической компании C.H. Robinson, сообщил комитету, что необходимо решить проблему парковки для траков, если индустрия надеется нанять водителей из городских районов. Он процитировал недавние новости о голосовании городского совета Миннеаполиса за запрет парковки траков на улицах города, что подрывает такие усилия.

Голосование по одобрению рекомендаций для Министерства торговли не было единодушным. Член ACSCC Майкл Подуе, который представляет трудящихся на портовых терминалах Западного побережья в качестве официального представителя Международного союза береговых и складских предприятий, считает, что нужно сделать больший упор на повышение заработной платы, чтобы привлечь больше тракдрайверов в отрасль.

Подуе также отклонил предложения о найме более молодых водителей.

«Мы должны очень внимательно проследить за тем, чтобы эти учебные программы были глубокими и всесторонними. Я не хочу, чтобы человек 18 или 19 лет сидел за рулем автомобиля, который едет по стране по любой местности и в любую погоду. Меня беспокоит аспект безопасности».