Ежемесячный отчет о занятости в сфере грузоперевозок: стабильность после сильной волатильности

После нескольких месяцев значительных колебаний в сфере занятости в отрасли грузовых перевозок в ноябре количество рабочих мест, опубликованное Бюро статистики труда, показало умеренные изменения.

Общее количество рабочих мест в грузовых перевозках с учетом сезонных колебаний за прошлый месяц составило 1 581 300, увеличившись на 700 рабочих мест. Но это произошло после четырех месяцев существенных колебаний. В июле количество рабочих мест сократилось на 6 900, в августе – на 30 700 (чему способствовало закрытие Yellow Corp.). В сентябре число рабочих мест выросло на 14 000, поскольку бывшие работники Yellow устроились в другие автотранспортные компании, а в октябре было зафиксировано сокращение на 3 600 рабочих мест.

Увеличение на 700 рабочих мест, о котором сообщалось в пятницу утром, отразило достаточную стабильность рынка. Такой же вывод можно сделать из анализа данных по рабочим местам без сезонной поправки. Экономисты, которые занимаются вопросами рабочей силы, обычно рассматривают сезонно скорректированные цифры, так как они более показательны для определения силы или слабости рынка труда, но они предупреждают, что цифры, не скорректированные с учетом сезонных колебаний, не следует игнорировать.

Эти цифры оказались даже более стабильными, чем цифры, скорректированные с учетом сезонных колебаний. Количество рабочих мест без сезонной корректировки сократилось на 100 и составило 1 591 800. В октябрьские показатели были внесены изменения, но они также были относительно незначительными. Помимо сентябрьских изменений, отчет показал, что без учета сезонных колебаний количество рабочих мест в ноябре было на 2 100 больше, чем в сентябре.

Мазен Данаф, экономист Uber Freight (NYSE: UBER), сказал, что цифры, хотя и с небольшими изменениями, «продолжают превосходить ожиданиям».

«Обычно мы ожидаем, что занятость в сфере грузовых перевозок снижается в последние несколько месяцев года, чего не произошло в 2023 году», — написал он в электронном письме FreightWaves.

«Помимо банкротства Yellow, мы не увидели какого-либо значительного сокращения мощностей, — добавил Данаф. – Напротив, бывшие водители Yellow, вероятно, наводнили смежные сектора, такие как FTL-перевозки и специализированные грузоперевозки, сохраняя эти рынки насыщенными».

Дэвид Спенсер из Arrive Logistics отметил небольшое изменение показателей и сообщил в электронном письме FreightWaves, что «есть основания полагать, что снижение занятости будет более постепенным, чем предполагалось ранее».

По словам Спенсера, ранее он полагал, что перевозчики, которые обычно наращивают объемы работы в это время года в ожидании рождественского ажиотажа, «возможно, сделали шаг назад от обычного набора персонала и спокойно справляются с сезонным ростом спроса благодаря уже имеющемуся персоналу». Он добавил, что стабильные цифры, которые он видит в данных, являются признаком «относительной стабильности».

Наиболее заметные цифры в отчете по-прежнему относятся к сфере складирования и хранения, поскольку пандемический бум найма в 2020 и 2021 годах пошел на спад.

Количество рабочих мест в складах сократились на 8 100. Это меньше, чем в октябре, когда после пересмотров снижение по сравнению с сентябрем составило 13 000 рабочих мест. Количество рабочих мест в складском секторе сокращалось в 16 из последних 17 месяцев. В течение одного месяца количество рабочих мест не снижалось, а оставалось неизменным.

В июне 2022 года количество рабочих мест в складском секторе достигло пика в 1 960 300. В ноябре количество рабочих мест составило 1 861 000, что означает сокращение на 99 000 рабочих мест. Однако в марте 2020 года, когда разразилась пандемия, количество рабочих мест на складах составляло 1 342 000. Даже несмотря на спад за последние 17 месяцев, в складском секторе наблюдается огромный рост занятости.

Другие данные отчета:

• Занятость в секторе железнодорожного транспорта снизилась. И хотя снижение было небольшим, отрасль находилась под таким давлением из-за необходимости увеличить рабочую силу, что это изменение стало значительным. С учетом сезонных колебаний количество рабочих мест в железнодорожном секторе упало ниже уровня в 150 000 рабочих мест после сокращения на 300 рабочих мест, но октябрьские данные также были пересмотрены в сторону понижения. Согласно оценкам, количество рабочих мест в секторе железнодорожного транспорта составляет 149 600, что всего на 1 200 рабочих мест больше, чем в ноябре прошлого года.
• Среднее количество рабочих часов в неделю в отрасли автоперевозок для производственных сотрудников и неуправленческого персонала продолжало колебаться в диапазоне от 40,4 до 40,8, достигнув 40,6. Показатель находился в этом диапазоне четыре месяца подряд и семь из последних девяти. Но примечательно то, насколько это ниже максимальной отметки в 343,4 часа, зафиксированной в августе 2021 года.
• Уровень безработицы в стране составил 3,7%. А в сфере транспорта и складирования уровень составил 4,5%. Это на 300 базисных пунктов ниже, но все еще намного выше июньской отметки в 3,3%.