Еще один тракдрайвер просит FMCSA об освобождении от правил, регулирующих часы работы

Ссылаясь на свой многолетний опыт, еще один тракдрайвер просит Федеральное управление безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) об освобождении от части правил рабочего времени.

Уэйн Мур-младший недавно подал заявление на пятилетнее освобождение от четырех положений в отношении правил рабочего времени. Уведомление об освобождении должно быть опубликовано в Федеральном реестре в четверг, 1 декабря, и у общественности будет 30 дней для комментариев.

Мур, работающий в транспортной компании в Индиане, работает тракдрайвером более 25 лет. В своем заявлении Мур написал, что, по его мнению, с его послужным списком и опытом безопасного вождения он продемонстрирует эквивалентный уровень безопасности.

В частности, Мур хочет получить освобождение от требований, предусматривающих отдых 10 часов подряд, 14-часовое окно вождения, 30-минутный перерыв и ограничение в 70 часов за восемь дней.

По данным FMCSA, Мур сказал, что хотел бы иметь возможность разбивать свободное время на периоды, которые более благоприятны для полноценного отдыха и сна, без необходимости соблюдать текущие правила рабочего времени. Исключение будет распространяться только на Мура.

После того, как уведомление будет опубликовано, у общественность сможет его прокомментировать. Для этого нужно будет перейти на сайт Regulations.gov и ввести номер протокола FMCSA-2022-0199.

Предыдущие заявления

Мур — не единственный тракдрайвер, который обратился в FMCSA с просьбой об освобождении от правил часов работы.

В июне Леланд Шмитт-младший обратился в агентство с просьбой об освобождении на пять лет от нескольких положений правил рабочего времени. В качестве причин освобождения Шмитт указал на свой опыт безопасного вождения и 30-летний опыт работы. Он отметил, что не участвовал ни в каких авариях и что за свою карьеру тракдрайвера он проехал более 3 миллионов миль безопасного вождения.

Ранее в этом месяце FMCSA отклонило запрос Шмитта.

«FMCSA проанализировало заявку и комментарии общественности и определило, что исключение не обеспечит уровень безопасности, эквивалентный или превышающий уровень, который был бы достигнут без такого исключения», — говорится в уведомлении агентства.

В августе другой тракдрайвер попросил об освобождении, сославшись на свой опыт.

Ронни Браун III, работающий в компании Grey Transportation из Ватерлоо, штат Айова, заявил, что правила FMCSA о продолжительности рабочего дня — это универсальное правило, которое плохо сочетается с его естественным режимом сна.

Он сказал, что правила, указывающие тракдрайверам, когда они не могут водить трак, одновременно вынуждают тракдрайверов работать в разрешенное время, независимо от усталости. Браун потребовал пятилетнего индивидуального освобождения от правил часов работы и мандата на использование электронного регистратора.

По состоянию на 30 ноября FMCSA еще не объявило решение относительно заявления Брауна.