El Camión De La Muerte — трак смерти

В июле 2017 года сотрудник Walmart сообщил полиции о вызывавшем подозрении траке, припаркованном за магазином в Сан-Антонио, штат Техас.

В Reefer находились двести иммигрантов. Кондиционер сломался, и люди начали задыхаться.

Офицеры назвали его el camión de la muerte — трак смерти.

Когда полицейские забрались в трейлер, они обнаружили восемь мертвых тел, лежащих среди стонущих иммигрантов.

Все они были покрыты рвотой, человеческими экскрементами и кровью — кровь была от попыток выбраться из трейлера: они использовали все, что у них было, ножи, ключи и собственные пальцы.

Позже еще двое иммигрантов умерли.

Тракдрайвер, Джеймс Мэтью Брэдли признал себя виновным по одному пункту обвинения в «заговоре с целью перевозки иностранцев, который привел к смерти» и по одному пункту обвинения в «транспортировке иностранцев, которая привела к смерти».

Эта шокирующая и грустная история не уникальна. Как и использование траков в операциях по торговле людьми. Мексиканский картель использует больше траков и тракдрайверов для контрабанды наркотиков и людей, таким образом организованная преступность проникает в транспортную отрасль.

Организованная преступность использует уязвимые места транспортной отрасли. Совсем недавно мексиканские наркокартели начали использовать водителей и их траки для контрабанды рекордного количества людей и наркотиков.

У Канады и Мексики есть кое-что общее: в обеих стран есть жестокие картели, проникшие в транспортную отрасль.

К сожалению, грузовые автомобили и компании-перевозчики часто оказываются под прицелом преступности. Они особенно уязвимы для криминального проникновения, потому что обеспечивают прикрытие для незаконной деятельности или используются как средства доставки запрещенных веществ и торговли людьми.
Фактически, этот сектор — наиболее часто упоминаемая легальная бизнес-структура, которая используется преступниками. Только тогда, когда такое преступное проникновение перерастает в жестокую конкуренцию между преступными группами, инициируются правоохранительные или общественно-политические меры.
«Поскольку организованные преступные группы часто получали прибыль от незаконного перемещения людей, товаров и услуг, этот сектор всегда был уязвим для проникновения, коррупции и контроля со стороны преступных групп. Организованные преступные группы могут очень легко проникнуть в местную или национальную транспортную отрасль, не привлекая особого внимания со стороны политиков или правоохранительных органов.
Профессор Ивон Дандуранд подготовил полномасштабный международный отчет о том, насколько сильно подвержена транспортная отрасль проникновению картелей.

Все чаще наркокартелям для работы необходимы траки, которые используются для контрабанды наркотиков и людей. Поэтому, на границе началась операция Big Rig («Большой трак»), которая должна была помочь в борьбе с ростом числа коммерческих автомобилей в торговле наркотиками и людьми.

Профессор Дандуранд утверждает, что картели, зависят от географической структуры транспортной отрасли. Другими словами, подобно тому, как картель владеет определенной территорией, они охотятся на определенные маршруты и поток траков.

Кроме того, траки используют законные предприятия или государственные проекты для прикрытия своей незаконной деятельности — траки «клонируются». Проникают в легальные автотранспортные предприятия. Например, по данным Wired, большое количество траков, используемых для гидроразрыва пласта на границе с Техасом, обеспечивает картелю прикрытие для перевозки людей и наркотиков.

Вызывает тревогу то, что многие водители не знают, что их используют торговцы людьми. Неоднократно происходили аресты тракдрайверов, которые, ничего не подозревая, работали перевозчиками для мексиканских наркокартелей.

Картели начали работать более изощренно: они захватывают торговые приложения или используют Craigslist для связи с местными водителями. Но они также стали и более отчаянными: в последнее время организованная преступность использует подростков в качестве водителей.

Эти молодые водители невероятно безрассудны, но часто они зарабатывают всего несколько тысяч долларов: гроши по сравнению с наказанием, которое их ожидает.

В итоге водителям не остается ничего, кроме сожаления:

«Я соболезную семьям, потерявшим близки, — сказал Брэдли в видеообращении, которое его общественные защитники представили в суде. — Если бы я мог повернуть время вспять, я бы это сделал… Нет ни одного дня или ночи, чтобы я не пережил эту сцену заново… Мне очень жаль, что это произошло».