Двухпартийный план по развитию инфраструктуры может включить в себя два моста в Кентукки
В пятницу, 13 августа, президент Сената штата Роберт Стиверс заявил, что федеральный законопроект об инфраструктуре может позволить Кентукки оплатить строительство двух крупных мостов без взимания дорожных сборов.
Двухпартийный план на 1 триллион долларов был принят Сенатом 10 августа, при этом у сенаторов Республиканской партии Кентукки голоса разделились. Лидер сенатского меньшинства Митч МакКоннелл, который поддержал эту меру, высоко оценил потенциал законопроекта по обновлению дорог, мостов и аэропортов, расширению широкополосного доступа и обеспечению жителей Кентукки чистой питьевой водой.
Сенатор Рэнд Пол, проголосовавший против, сказал, что законопроект является «первым шагом “Нового Зеленого Курса”».
Хотя Кентукки получит не менее 5,1 миллиарда долларов в течение нескольких лет на развитие инфраструктуры, штату все равно придется подать заявку на часть из 12 миллиардов долларов из федеральных фондов, выделенных для более крупных проектов, которые «могут повлиять на несколько штатов», по словам республиканца Стиверса. Эти деньги помогут оплатить проекты моста Brent Spence и моста на I-69, сказал он на виртуальном брифинге для прессы, проведенном с бизнес-группами Кентукки Торговой палатой США.
«Этого более чем достаточно, чтобы покрыть нашу часть обоих мостов без взимания платы за проезд или повышения налогов», – добавил он.
В таком случае мосты Луисвилля, соединяющие крупнейший город Кентукки с Индианой, будут единственными мостами в штате, на которых будет взиматься плата за проезд.
Стиверс предупредил, что, если федеральная мера не станет законом, бюджет штата Кентукки будет ограничен стоимостью проектов.
56-летний мост Brent Spence, соединяющий Огайо и Кентукки, ненадолго закрылся в 2020 году после того, как был поврежден в результате аварии с участием трака. Ремонт обошелся примерно в 12 миллионов долларов из федеральных фондов чрезвычайной помощи.
Министр транспорта Кентукки Джим Грей отметил в декабре, что в настоящее время через мост проезжает вдвое больше автомобилей в день, чем рассчитывалось при строительстве, и что строительство «вспомогательного моста» будет единственным долгосрочным решением.
Проект моста I-69, который пройдет через реку Огайо между Индианой и Кентукки, оценивается примерно в 1,5 миллиарда долларов.
Губернатор Энди Бешир разделяет оптимизм Стивера по поводу роли этой меры в восстановлении мостов и дорог штата.
«Мы можем сделать это для сообществ, которые так долго этого ждали, – сказал Бешир, демократ. – Если этот счет на транспорт будет оплачен… это не просто огромная сумма денег на строительство шоссе и дорог, эти крупные значительные проекты откроют большую часть территории нашего штата».
