Дизель будет жить и после прихода Байдена

Ожидается, что когда избранный президент Джо Байден вступит в должность в январе, он будет придерживаться ориентированной на климат повестки дня в области экологически чистой энергии и присоединится к Парижскому климатическому соглашению, восстановит план Обамы по экологически чистой энергии и утвердит политику поддержки автомобилей и траков с нулевым уровнем выбросов.

Тем не менее, слухи о смерти дизеля при новом правительстве сильно преувеличены, говорят защитники отрасли и эксперты по эффективности грузовых перевозок.

«Избранный президент Байден за свою карьеру прошел через множество итераций знаковой политики в области чистого воздуха и энергии, и я думаю, он осознает существенный прогресс, достигнутый в сокращении выбросов от дизельных двигателей», — сказал Аллен Шеффер, исполнительный директор Diesel Technology Forum.

В то время как Байден будет продвигать альтернативные виды топлива, он останется «реалистом», понимая, что для полной смены необходимо время, и что существующие виды топлива и технологии являются движущей силой экономики.

Вероятно, Байден будет поддерживать Закон о сокращении выбросов дизельного топлива, принятый в 2005 году, чтобы помочь автопаркам модернизировать или заменить устаревшие дизельные двигатели на более новые чистые модели. Сенатор Байден поддержал законопроект в Конгрессе, который исходил от Тома Карпера, его коллеги-сенатора от Делавэра.

Скорее всего, Байден не будет поддерживать прямой запрет на использование ископаемых видов топлива. Дизель продолжит играть доминирующую роль в движении товаров и во многих других секторах экономики в предстоящие десятилетия, даже если будут развиваться новые виды топлива и технологии.

Между тем, чистое дизельное топливо обеспечивает меньшее загрязнение и дополнительную экономию. Промышленность должна продолжать улучшать экологические показатели с помощью таких механизмов, как правила о низком уровне выбросов NOx и улучшение аэродинамики автомобилей. Дизельные предприятия поддерживают подобные идеи. Таким образом, электрификация транспорта видится, как процесс долгосрочный.  Но при этом компании, будь они производителями траков, двигателей или чего-то еще, станут направлять больше инвестиций в производство электрических моделей с нулевым уровнем выброса. Переломный момент в любом случае наступит, но не мгновенно после смены главы государства.