DAT: май станет решающим месяцем для грузовых перевозок и ставок

В апреле объемы грузовых перевозок упали, а средние спотовые ставки по стране для Dry vans и Reefers продолжили падение четвертый месяц подряд, сообщает DAT Freight & Analytics, которая управляет крупным онлайн-рынком грузоперевозок и службой анализа данных DAT iQ.

Индекс DAT объемов FTL-перевозок (Truckload Volume Index), отражающий количество грузов, перевезенных в течение определенного месяца, был ниже для всех трех типов оборудования:

• TVI для Dry vans составил 206, что на 15,5% меньше, чем в марте, и на 12,3% меньше в годовом исчислении.
• TVI для Reefers упал до 154, что на 16,3% меньше, чем в марте, и на 12,5% меньше, чем в прошлом году.
• TVI для Flatbeds составил 239, что на 13,7% ниже по сравнению с мартом, но на 3,5% выше в годовом исчислении.

DAT сообщает, что объемы грузовых перевозок нередко снижаются с марта по апрель. Тем не менее, значения индекса для Dry vans и Reefers были самыми низкими с февраля 2021 года, когда полярный циклон и беспрецедентные зимние штормы нарушили логистическую деятельность на больших территориях США и Канады.

Спрос на грузоперевозки и цены

Соотношение грузов к тракам в среднем по стране снизилось, что указывает на более слабый спрос на грузоперевозки на спотовом рынке. В последний раз соотношение грузов к тракам для Dry vans и Reefers было таким низким в мае и апреле 2020 года, соответственно, во время проблем в цепочке поставок из-за пандемии:

• Соотношение грузов к тракам для Dry vans: 1,9 по сравнению с 2,0 в марте и 3,4 в апреле 2022 года.
• Соотношение грузов к тракам для Reefers: 2,7 по сравнению с 3,0 в марте и 6,3 в апреле прошлого года.
• Соотношение грузов к тракам для Flatbeds: 12,1 по сравнению с 12,1 в марте и 64,5 в апреле прошлого года.

Более низкий спрос на на FTL-перевозки привел к падению средних спотовых ставок для Dry vans и Reefers по стране:

• Средняя спотовая ставка для Dry vans составляла 2,06 доллара за милю, что на 10 центов ниже по сравнению с мартом и на 71 цент ниже в годовом исчислении.
• Спотовая ставка для Reefers упала на 9 центов и составила 2,41 доллара за милю, что на 72 цента ниже, чем в апреле 2022 года.
• Спотовая ставка для Flatbeds упала на 4 цента и составила 2,67 доллара за милю, что на 70 центов меньше по сравнению с прошлым годом.

Ставки на дальние перевозки, из которых вычитается сумма, равная топливному сбору, продолжали снижаться по сравнению с предыдущим месяцем в 2023 году. Средняя ставка на дальние перевозки по стране для Dry vans составила 1,59 долларов. Ставка на дальние перевозки для Reefers упала на 7 центов и составила 1,89 доллара за милю. Средняя ставка на лна дальние перевозки для Flatbeds составляла 2,10 доллара за милю, что на 2 цента меньше, чем в прошлом месяце.

Размер топливной надбавки снизился на 2 цента и составил в среднем 47 центов за милю для Dry vans, 52 цента для Reefers и 57 центов для Flatbeds. При цене 4,10 доллара за галлон цена дизеля была на 11 центов ниже по сравнению с мартом.

Сработает ли сезонность?

В апреле средние национальные ставки на контрактные перевозки были ниже по сравнению с мартом, но разница между контрактными и спотовыми ставками выросла почти до исторического максимума: 62 цента для Dry vans, 60 центов для Reefers и 66 центов для Flatbeds.

Кен Адамо, руководитель отдела аналитики DAT считает, что разница между спотовыми и контрактными ставками является «показателем того, на каком этапе фрахтового цикла мы находимся — это баланс переговорных возможностей грузоотправителей, брокеров и перевозчиков».

По его словам, чтобы разрыв сократился, должны произойти две вещи: предложение траков на спотовом рынке должно сократиться, а у грузоотправителей должно быть больше грузов, чем они планировали.

«В 2016 и 2019 годах именно в третью неделю мая спотовый рынок вступил в фазу восстановления после продолжительных спадов и стагнации, — пояснил он. – Сезонность дала о себе знать, и грузоотправителям потребовалось больше траков для перевозки свежих продуктов, строительных материалов, импортных товаров, а также летних и школьных розничных товаров. Если мы увидим всплеск спроса перед Днем поминовения, это будет благоприятным знаком для владельцев-операторов и мелких перевозчиков, поскольку мы приближаемся к лету и осени».